中新社北京十一月十七日電 題：中國鐵路第六次大提速緩解運輸“瓶頸”
中新社記者 周音
中國鐵道部預測，鐵路第六次大提速后，全國鐵路客運能力預計增加百分之十八，貨運能力預計增加百分之十二，極其有利于緩解鐵路運輸“瓶頸”狀況。
鐵道部今日正式對外說(shuō)，鐵路第六次大面積提速更加注重擴大運輸能力，通過(guò)提高列車(chē)速度、縮短列車(chē)追蹤間隔時(shí)間，增加列車(chē)密度，充分利用鐵路新增能力，合理調整列車(chē)開(kāi)行方案，擴大重載貨物列車(chē)的比重，大幅度提高了運輸能力。
據了解，鐵路第六次大面積提速將著(zhù)力構建四大客運產(chǎn)品板塊，即：大量推出城際快速客車(chē)。在以北京、天津為中心的環(huán)渤海、以上海為中心的長(cháng)三角、以廣州、深圳為中心的珠三角三大城市群，以及以鄭州、武漢為中心的中原城市群、以沈陽(yáng)、長(cháng)春和哈爾濱為中心的東北城市群、以西安為中心的西北城市群，大量組織開(kāi)行高密度的城際快速客車(chē)。城際快速客車(chē)將首次采用具有世界先進(jìn)水平的國產(chǎn)化動(dòng)車(chē)組。新的列車(chē)運行圖實(shí)施后，城際快速客車(chē)計劃安排四百一十六列。
另外，根據中國中長(cháng)距離旅客數量持續增長(cháng)的實(shí)際情況，新圖計劃在中國主要中心城市間安排開(kāi)行八十六列動(dòng)車(chē)組快速客車(chē)，進(jìn)一步縮短主要中心城市間的運行時(shí)分。
提速后，鐵路還將增加七對一站直達特快列車(chē)，其中福州-北京經(jīng)京九線(xiàn)全程運行二十二個(gè)小時(shí)以?xún)�，比現在經(jīng)京滬線(xiàn)到北京縮短十二小時(shí)；一站直達特快旅客列車(chē)總數將達到二十六對。同時(shí)適當增加夕發(fā)朝至、青藏鐵路旅客列車(chē)開(kāi)行數量，進(jìn)一步適應百姓的需要。
為適應旅客不同層次需求，鐵路第六次提速后將更加注重優(yōu)化大眾化客運產(chǎn)品。在已改造的五千五百輛普通旅客列車(chē)的基礎上，進(jìn)一步加大投入，再改造一千五百輛普通旅客列車(chē)，同時(shí)優(yōu)化七百四十四輛客車(chē)車(chē)輛，在西南、西北、東北以及中部地區主要干線(xiàn)增開(kāi)一批普通旅客列車(chē)。
目前，鐵路機構正在抓緊進(jìn)行運輸組織制度制訂、列車(chē)運行圖編制、人員學(xué)習培訓、線(xiàn)路平推檢查、設備調試整治等提速前的各項準備工作。完
