目前，在北京地鐵13號線(xiàn)的16個(gè)車(chē)站中，12個(gè)車(chē)站已經(jīng)實(shí)現了雙邊換乘。北京市有關(guān)部門(mén)正對上地、龍澤、回龍觀(guān)、霍營(yíng)4站進(jìn)行改造，以方便市民實(shí)現雙邊換乘，這是昨日北京市交通委答復市政協(xié)委員提案時(shí)透露的消息。
在今年年初召開(kāi)的北京市政協(xié)會(huì )上，政協(xié)委員湯蘭祥提出將城鐵站點(diǎn)單邊出入口改造為雙邊出入口的建議。
城鐵單邊開(kāi)口不方便
“城鐵是為鐵路兩邊的居民區服務(wù)的，但現在城鐵13號線(xiàn)很多站點(diǎn)都是單邊開(kāi)口，只能從一個(gè)方向進(jìn)出。比如龍澤站，開(kāi)口向北，從新龍城等小區過(guò)來(lái)，就要繞一個(gè)大圈到北口，很不方便�！睖m祥說(shuō)。
湯蘭祥分析說(shuō)，這一方面是先天設計不足的問(wèn)題，另一方面也是發(fā)展中帶來(lái)的問(wèn)題。隨著(zhù)城鐵13號線(xiàn)周邊房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)，鐵路沿線(xiàn)小區數量越來(lái)越多，城鐵站點(diǎn)單邊開(kāi)口造成的不方便也越來(lái)越突出。所以，他建議政府主管部門(mén)抓緊實(shí)施城鐵站點(diǎn)雙邊出入口改造，同時(shí)正在新建的地鐵線(xiàn)路一定要注意換乘方便，避免這樣的問(wèn)題再次發(fā)生。
16車(chē)站將實(shí)現雙邊換乘
針對湯蘭祥委員提案中指出的問(wèn)題，北京市交通委表示，目前地鐵13號線(xiàn)16個(gè)車(chē)站中的12個(gè)，雙邊換乘問(wèn)題已經(jīng)基本得到解決，但上地、龍澤、回龍觀(guān)和霍營(yíng)等4個(gè)車(chē)站仍存在問(wèn)題，為此有關(guān)部門(mén)根據這4個(gè)站不同的特點(diǎn)擬采取不同措施進(jìn)行改善。(郭曉軍）
