發(fā)表評論 國際油價(jià)一“高燒”、國內油品就“鬧荒”——這幾乎已成為近年來(lái)國內成品油市場(chǎng)的一個(gè)定律。在國際油價(jià)上周突破115美元高位后，昨天廣東等地又傳出柴油吃緊的消息，而這次發(fā)作的時(shí)間與上次僅相隔不到一個(gè)月。
資源相對不足的南方歷來(lái)是成品油緊張的始發(fā)地。從上周末起，廣州白云區、海珠區、番禺區等多家加油站的入口處又懸掛出“暫無(wú)柴油”的標牌，而部分供應柴油的加油站則大都車(chē)滿(mǎn)為患。一些加油站人士向媒體表示，目前柴油庫存不多，只能供應給已簽定長(cháng)期合約的公司。
而另一個(gè)重點(diǎn)城市——上海目前還暫未受到波及。本報記者上周分別從中石油上海銷(xiāo)售分公司和中石化上海石油分公司獲悉，兩大公司目前在滬加油站均敞開(kāi)供應。公司負責人表示，有關(guān)方面已在努力儲備資源，盡可能滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。
對此，業(yè)內普遍認為，國際油價(jià)連創(chuàng )新高是國內爆發(fā)“油荒”的首要因素。上周末，紐約5月原油期貨結算價(jià)上漲1.83美元，至每桶116.69美元，再創(chuàng )紀錄收盤(pán)高位，盤(pán)中更創(chuàng )下117.00美元的紀錄新高。
但這只是其一。對國內市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，盡管油價(jià)“高燒”不退，但柴油庫存并未因此不足。據獨立石油市場(chǎng)報價(jià)和分析專(zhuān)業(yè)機構息旺能源提供的產(chǎn)量和庫存數據，3月份沿海各地的柴油庫存大多保持在中上水平，是近幾年來(lái)最好的庫存水平。而前兩個(gè)月，國內成品油產(chǎn)量同比增長(cháng)10.5%。成品油庫存比年初增加28%，其中柴油庫存更增加46%。
“今年‘油荒’與去年四季度最主要的不同點(diǎn)是資源充沛程度。此次‘油荒’是在國內資源寬裕的情況下，由市場(chǎng)玩家投機性囤貨待漲一手造成的�！毕⑼茉捶治鋈耸空f(shuō)。
該人士認為，目前影響二季度國內供需的主要因素有以下幾方面：國家政策、國際油價(jià)的走勢、地煉開(kāi)工率和兩大公司進(jìn)口數量。
近期，政府已通過(guò)實(shí)施財政和稅收雙重補貼政策給予兩大公司補償，其中中石化收到123億元財政補貼，兩大公司已確定汽柴油進(jìn)口增值稅先征后返。此外，兩大公司申請暫緩交納原油特別收益金和有關(guān)原油進(jìn)口增值稅先征后返75%的相關(guān)政策也在上報候批。
市場(chǎng)人士表示，雖然政府未必能完全答應兩大公司的申請，但在穩定國內供應的前提下，補貼政策是既定的，預計兩大公司國有煉廠(chǎng)二季度將繼續保持高加工量，成品油產(chǎn)量與一季度相差不大。
此外，中國另一個(gè)主要成品油補充來(lái)源就是進(jìn)口，這也成為二季度國內供應會(huì )否充足的關(guān)鍵因素。在政策扶持下，目前兩大公司進(jìn)口積極性較高。據中石化一位高層透露，二季度兩大集團承諾進(jìn)口汽柴油總量約200萬(wàn)-250萬(wàn)噸，較第一季度環(huán)比增加7.5%-34%。
不過(guò)，二季度通常也是煉廠(chǎng)集中檢修季節，再加上地煉減產(chǎn)，息旺能源預計國內汽柴油產(chǎn)量將減少約2%。按2007年全年柴油表觀(guān)消費量7%和汽油6%的增長(cháng)率來(lái)觀(guān)察，兩大公司的上述進(jìn)口量只能滿(mǎn)足國內基本需求。但要使國內資源達到供應充沛的地步，200萬(wàn)-250萬(wàn)噸進(jìn)口量將不能應付。
“我們預計，進(jìn)口量只有達到480萬(wàn)噸才可保無(wú)虞。但達到這一進(jìn)口量的可能性較低。因此，預計二季度柴油供應將繼續偏緊，國內缺口約有63萬(wàn)-113萬(wàn)噸，仍需加大進(jìn)口或通過(guò)其他渠道增加資源�！毕⑼茉捶治鋈耸空f(shuō)。
該人士表示，如果沒(méi)有更大的政策力度，二季度難保不會(huì )再出現局部“油荒”，而一旦國際油價(jià)再創(chuàng )高峰、投機性需求再次爆發(fā)，全國性“油荒”也可能再度重演�！爱斎�，如果國際油價(jià)大跌，則國內市場(chǎng)也可能平穩過(guò)渡�！�(記者 陳其玨)
相 關(guān) 報 道
|
圖片報道 |
更多>> |
|
