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　　涉及廣鐵的有40趟，但限于時(shí)間和里程，始發(fā)旅客在車(chē)站不能買(mǎi)到打折票。

　　火車(chē)票也能像飛機票一樣隨行就市？3月15日開(kāi)始至6月30日，全國281趟列車(chē)的短途剩余臥鋪票可以打折出售，涉及廣鐵的有40趟，但限于時(shí)間和里程，始發(fā)旅客在車(chē)站不能買(mǎi)到打折票，只能上車(chē)補買(mǎi)。

　　為了提高臥鋪使用率，3月上旬，鐵道部出臺《關(guān)于短途臥鋪票價(jià)優(yōu)惠辦法的通知》，要求全國各鐵路局從3月15日至6月30日推出短途打折臥鋪票。鐵路有關(guān)部門(mén)介紹，優(yōu)惠票上有“折”字樣，發(fā)售信息將提前在營(yíng)業(yè)場(chǎng)所公布，請旅客密切留意車(chē)站公告。全國共有281趟列車(chē)在優(yōu)惠范圍內，其中涉及廣鐵的有40趟。

　　據悉，這不是鐵路部門(mén)首次打折。2005年11月15日起，成都—江油N878次和成都—廣元N862次列車(chē)硬臥實(shí)行打折，總體票價(jià)降價(jià)幅度達30%.但這是鐵道部首次面向全國打折。

　　業(yè)內人士：受益者是沿途車(chē)站旅客

　　一位鐵路人士分析說(shuō)，因為有時(shí)間和里程兩項限定條件，廣州始發(fā)旅客不符合條件。他舉例說(shuō)，廣州至武昌K8是16：29發(fā)車(chē)，次日5：44到達，不能發(fā)售打折車(chē)票；廣州至九江K85次18：48發(fā)車(chē)，次日9：11到達，如果要買(mǎi)打折臥鋪票，也只能在次日6點(diǎn)后也就是南昌站購買(mǎi)。再譬如北京西至深圳的T107次，符合條件的優(yōu)惠區間是龍川至深圳，但該車(chē)并不�？繌V州站�！罢嬲�能享受打折的是列車(chē)上的旅客及沿途車(chē)站旅客�！�

　　旅客反應：做法不錯但是限制太多

　　“與其空著(zhù)，不如打折出售�！币幻�市民非常贊同鐵路做法，認為這是按市場(chǎng)規律辦事，價(jià)格松動(dòng)總比多年來(lái)鐵路票價(jià)堅冰一塊要好。

　　但是也有旅客認為此次打折的經(jīng)濟效益不會(huì )超過(guò)社會(huì )效益�！跋薅�條件太多，可能會(huì )導致最后能夠購買(mǎi)和愿意購買(mǎi)打折臥鋪票的人并不多�！痹撀每头治稣f(shuō)，真正需要臥鋪的是那些中長(cháng)途旅客，且夜晚對臥鋪的需求大過(guò)白天，但是“運行最后一天6點(diǎn)之后”和“400公里以?xún)取鼻∏∠拗屏诉@種需求�！捌┤鐝V州至蘭州近2800公里，K226/227次列車(chē)20：45始發(fā)，第三天早上6：45到達蘭州，旅客是不能購買(mǎi)到打折票的�！�(記者 周文峰 實(shí)習生 馮仕妍 通訊員 廖志成)

　　限制條件

　　時(shí)間：列車(chē)運行最后一日(含當日運行)6時(shí)以后的空余臥鋪可以執行優(yōu)惠票價(jià)

　　里程：打折票限定400公里以?xún)葏^段，具體優(yōu)惠額度分200公里以?xún)群?00至400公里兩種。

　　優(yōu)惠辦法

　　優(yōu)惠幅度：10%-20%

　　200公里內：硬臥(上、中、下鋪)優(yōu)惠票價(jià)按照該次列車(chē)對應硬座票價(jià)的170%計算；軟臥(上、下鋪)優(yōu)惠票價(jià)按照該次列車(chē)對應硬座票價(jià)的270%計算

　　200-400公里間：硬臥(上、中、下鋪)優(yōu)惠票價(jià)按該次列車(chē)對應硬座票價(jià)的158%計算；軟臥(上、下鋪)優(yōu)惠票價(jià)按照該次列車(chē)對應硬座票價(jià)的258%計算

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