從1月28日起，“子彈頭”高速列車(chē)將擔綱滬寧和滬杭間的城際列車(chē)，帶著(zhù)您暢游古都金陵和天堂杭州。不過(guò)，現階段車(chē)速不會(huì )一下子跑得很快，時(shí)速將和現在的新型空調特快列車(chē)差不多，票價(jià)暫按現行同檔次新型空調列車(chē)軟座票價(jià)辦理。而目前從上海乘新型空調列車(chē)到南京和杭州，軟座票價(jià)分別為79元和44元。
在2007年春運開(kāi)始前夕，“子彈頭”列車(chē)擔綱長(cháng)三角地區15趟旅客列車(chē)，分別是：上海至南京T708/T707、T717/T718次4趟，上海南至杭州N521/N522、N523/N524、N525/N526、N554、N527/N528、N529/N530等11趟對。由于上述15趟旅客列車(chē)采用“子彈頭”高速列車(chē)，部分車(chē)次�？空军c(diǎn)將作調整，具體為：取消N523/N526次列車(chē)在松江、嘉善、嘉興、海寧站辦理上下客；取消N529/N522次列車(chē)在臨平站辦理上下客。
鐵路部門(mén)透露，“子彈頭”列車(chē)運行時(shí)將采用兩組“子彈頭”高速列車(chē)重聯(lián)一列開(kāi)行。通俗地講，就是把兩組各8個(gè)車(chē)廂的“子彈頭”列車(chē)連成一列，每列16節車(chē)廂，定員1220人。此外，車(chē)票均由始發(fā)車(chē)站發(fā)售，途中辦理上下客的車(chē)站，采取席位重復利用的辦法發(fā)售車(chē)票，不固定票額，有空座就可賣(mài)票，提高座位的利用率。
其實(shí)，圍繞“子彈頭”列車(chē)開(kāi)行的一系列準備工作早就開(kāi)始。為滿(mǎn)足高速列車(chē)開(kāi)行的需要，鐵路上海站先后對12/13號站臺和2/3號站臺進(jìn)行了“增高”，做到車(chē)底板和站臺相平。
據了解，這4個(gè)站臺改建前的高度為50厘米，而“子彈頭”高速列車(chē)的車(chē)門(mén)地板高度為125厘米，兩者之間的落差達75厘米。為此，鐵路上海站從去年10月中旬開(kāi)始改建站臺，目前已經(jīng)竣工。旅客在改建后的站臺乘坐高速列車(chē)，就像進(jìn)出地鐵車(chē)廂一樣方便。上海鐵路局相關(guān)負責人表示，為了方便乘客上下“子彈頭”列車(chē)，滬寧線(xiàn)和滬杭線(xiàn)上許多車(chē)站的站臺都進(jìn)行了加高。
[走入“子彈頭”]
車(chē)窗：逃生窗口裝彩色玻璃記者發(fā)現，“子彈頭”列車(chē)每節車(chē)廂兩頭的車(chē)窗玻璃都很特別，在陽(yáng)光的照射下顯出彩色。工作人員告訴記者，彩色玻璃是逃生玻璃，如果碰到緊急情況，工作人員或乘客可拿起車(chē)窗旁的尖錐打破逃生玻璃脫離險情。由于玻璃材質(zhì)特殊，即便打碎也不會(huì )劃傷手腳。
此外，“子彈頭”高速列車(chē)用的車(chē)窗玻璃和目前開(kāi)行的磁浮列車(chē)有點(diǎn)相似。它們的共同點(diǎn)就是：不會(huì )讓看風(fēng)景的旅客頭暈目眩。
座椅：整排座椅可旋轉180度“子彈頭”高速列車(chē)每組由8節車(chē)廂組成。一列“子彈頭”高速列車(chē)共可容納600多名旅客。
走進(jìn)車(chē)廂，如同走進(jìn)飛機客艙：可調整躺臥角度的座椅、座椅后附帶的小桌板……記者注意到，每排座椅的一側可以看到一塊踏板，用腳輕輕踩住，整排座椅竟能180度調頭與后排座位面對面。只要再踩住踏板，就可以順利復原。
廁所：提供嬰兒換尿布“位置”穿過(guò)一節節車(chē)廂，列車(chē)配套設施的齊全給記者留下了深刻印象，但最特別的還是“子彈頭”高速列車(chē)每節車(chē)廂有3個(gè)廁所。除了常規的男、女廁所外，還設有一個(gè)專(zhuān)門(mén)供攜帶嬰兒者使用的衛生間。當嬰兒需要換尿布時(shí)，可以把安在墻上的一塊擱板慢慢放下，然后把嬰兒放在這塊四周高、中間略低的擱板上進(jìn)行換尿布。此外，坐便器的墊板為感應控溫的，旅客冬季坐上去也不會(huì )感到寒冷。
這個(gè)衛生間的對面，還有個(gè)“多功能室”，這是給車(chē)上病人準備的。工作人員說(shuō)，遇到病人時(shí)，可以把墻角的折疊床展開(kāi)，讓病人躺在上面休息。床頭還設有專(zhuān)門(mén)用來(lái)輸液的支架。整個(gè)多功能室可容納一名病人和診治他的醫生。
稿件來(lái)源：上海新聞晨報，作者：陳杰、劉曉光
