又是一個(gè)5月艷陽(yáng)天。在原空軍副參謀長(cháng)胡萍的記憶中，51年前5月那天為毛澤東駕駛專(zhuān)機，是他終生難忘的經(jīng)歷。不僅因為那是毛主席首次乘坐專(zhuān)機，還因為在回北京途中，專(zhuān)機意外遭遇雷雨區，與地面失去聯(lián)絡(luò )半小時(shí)……最近，胡萍向筆者回憶了整個(gè)事情的來(lái)龍去脈。

　　1.毛澤東：“外國人的飛機我不坐�！�

　　1956年5月，毛澤東決定坐飛機去廣州，這是中華人民共和國成立后毛澤東第一次坐飛機�？哲娝玖顔T劉亞樓對第一任專(zhuān)機團團長(cháng)胡萍說(shuō)，原來(lái)考慮讓毛主席乘坐蘇聯(lián)顧問(wèn)團的飛機，但毛主席不同意。如果說(shuō)是由于毛澤東對外國飛機不放心，也不太對。1945年去重慶談判時(shí)，毛澤東坐的就是美國人的飛機。20世紀50年代，毛澤東應蘇聯(lián)邀請參加十月革命節紀念，坐的是蘇聯(lián)人的飛機。

　　再者，在那時(shí)候坐飛機也不安全。1955年4月，周恩來(lái)總理到印度尼西亞出席萬(wàn)隆會(huì )議，租借了印度的“克什米爾公主號”。臺灣特務(wù)在飛機上安放了定時(shí)炸彈，導致機毀人亡。周恩來(lái)因臨時(shí)換乘另一架印度飛機，逃過(guò)一劫。這個(gè)血的教訓就發(fā)生在一年前，毛澤東為什么還要坐飛機？為什么不坐火車(chē)？

　　還是毛澤東自己說(shuō)出了緣由：“我們有自己的飛行員，為什么要坐外國人的飛機？外國人的飛機我不坐，我一定要坐中國人自己駕駛的飛機�！痹瓉�(lái)，毛澤東是在以自己的行動(dòng)支持年輕的中國空軍。

　　劉亞樓對胡萍說(shuō)：“相信你們有能力完成這個(gè)光榮的任務(wù)！”胡萍說(shuō)：“我們保證安全、圓滿(mǎn)地完成任務(wù)，飛出中國空軍的志氣來(lái)�！�

　　2.飛行員是“老革命”

　　胡萍是山東乳山人，1937年在老家參加革命時(shí)才14歲。胡萍全家都是革命者，他大哥、二哥是地下黨組織的負責人，家里是共產(chǎn)黨的聯(lián)絡(luò )點(diǎn)，少年時(shí)期的胡萍就經(jīng)常騎著(zhù)自行車(chē)四處送情報。為躲避?chē)�民黨追捕，小小年紀的胡萍不得不離開(kāi)家，成為職業(yè)革命者。因為工作努力，他17歲時(shí)入了黨，擔任區委書(shū)記。以后，他又參加解放軍，成為一名團級干部。解放軍空軍成立后，飛行干部奇缺�？哲娝玖顔T劉亞樓向中央軍委建議，從陸軍抽調一批優(yōu)秀的營(yíng)、團級干部到空軍航校學(xué)飛行。胡萍讀過(guò)高小，在那時(shí)就算“大”知識分子了。于是，他被選送到哈爾濱第一航空學(xué)校學(xué)飛行。1952年5月被分配到北京西郊機場(chǎng)，擔任空軍專(zhuān)機團(獨三團)第一任團長(cháng)，以后又擔任專(zhuān)機師第一任師長(cháng)。

　　從1954年起，胡萍就多次為周恩來(lái)飛過(guò)專(zhuān)機。此后，他作為機長(cháng)開(kāi)辟了非洲航線(xiàn)，送周恩來(lái)出國訪(fǎng)問(wèn)。胡萍還為越南、印度尼西亞、巴基斯坦、緬甸等國家領(lǐng)導人飛過(guò)國內航線(xiàn)。他不管是自己駕機，還是指揮專(zhuān)機，從思想、技術(shù)、組織及地面保障，都做到了萬(wàn)無(wú)一失。所以，毛澤東第一次坐專(zhuān)機，駕駛任務(wù)非胡萍莫屬。