好事多磨！萬(wàn)眾矚目的千年古船“南海Ⅰ號”，沒(méi)有像媒體此前報道的那樣于昨日登陸水晶宮碼頭，而是尷尬地停在距碼頭約30米遠的海面上。因為風(fēng)浪太大，沉箱與碼頭的對接要延至今日。
受弱冷空氣的影響，從前日下午開(kāi)始，陽(yáng)江下起了小雨，海面上的風(fēng)力也變大，達到6~7級。盡管當日有不少游客和記者翹首以盼，希望“南海Ⅰ號”能及早到港，但下午5時(shí)多才出發(fā)的拖輪讓大家失望而歸。
2公里外船隊停滯不前
前晚10時(shí)多，水晶宮碼頭籠罩在一片黑暗之中，但透過(guò)附近海面上虛弱的船燈，可以看到緊鄰海邊的碼頭通道上人影憧憧�，F場(chǎng)�？恐�(zhù)幾部采訪(fǎng)車(chē)，凜冽的寒風(fēng)中，一二十名記者正緊縮著(zhù)脖子在焦急觀(guān)望，冷得瑟瑟發(fā)抖。
正前方近2公里多的海面上�？恐�(zhù)五六艘船只，發(fā)出昏黃的燈光，據說(shuō)那些就是負責裝載和拖運“南海Ⅰ號”沉箱的船隊。透過(guò)現場(chǎng)一名當地攝影記者攜帶的300mm的長(cháng)焦鏡頭，大家才看到船體情況：正前方中間三艘燈光較亮的船只就是裝載和拖運“南海Ⅰ號”的“重任1601”和“德鵬”“德華”三艘船，從左至右依次排開(kāi)，兩旁光亮較弱的小船則是護衛艦。
大家以為船隊很快將靠岸停泊，但長(cháng)久而焦慮的等待讓所有人都失望了，船隊停滯不前，沒(méi)有絲毫靠岸的跡向。晚上11時(shí)20分左右，現場(chǎng)有記者從船上同行處得到消息，船隊已經(jīng)就地拋錨休息，當晚不再靠岸，船員們也都開(kāi)始睡覺(jué)�，F場(chǎng)一片怨聲載道，有些記者為在寒風(fēng)中苦等2小時(shí)一無(wú)所獲卻無(wú)人來(lái)知照而深表不滿(mǎn)。
大家開(kāi)始撤退。捱至今日凌晨0時(shí)，本報記者和另外兩家廣州媒體記者最后撤離現場(chǎng)。
封鎖通往水晶宮的路口
昨日終于轉晴，但風(fēng)浪仍大，船隊能順利靠岸停泊嗎？
昨日上午8時(shí)40分，拖輪開(kāi)始調整航向，緩緩向碼頭駛來(lái)，樂(lè )觀(guān)的估計是船隊于上午10時(shí)左右靠岸。但1個(gè)小時(shí)后，船隊再次停下，現場(chǎng)得到的消息是，因為海上風(fēng)浪較大，不具備�？織l件，船隊靠岸時(shí)間再次推遲，最快可能要到當晚或今日白天。
船隊雖然被迫停下，岸上的拖運準備工作卻已經(jīng)有序展開(kāi)。為了確保施工安全，當地政府調來(lái)公安人員和武警戰士維持現場(chǎng)秩序，通往水晶宮的路口已經(jīng)被封鎖，周?chē)?00米范圍內的區域均拉上了警戒線(xiàn)，并安排民警把守，閑雜人員和車(chē)輛禁止入內。
昨日上午10時(shí)，民警和武警入場(chǎng)清理碼頭通道，所有與施工無(wú)關(guān)的人員包括新聞?dòng)浾叨急灰箅x開(kāi)，已經(jīng)清理出來(lái)的通道則由幾名武警把守。大家只能站到外圍的沙灘和山坡上遠遠地觀(guān)看。
昨日上午11時(shí)20分，裝載“南海Ⅰ號”沉箱的“重任1601”拋錨不動(dòng)，停在距碼頭約30米遠的海面上，廣州打撈局的工作人員則開(kāi)始測試航道水深，以觀(guān)察“1601”與臨時(shí)碼頭的對接是否具備條件。
記者昨晚得到消息，沉船今天才能上岸。
氣囊滑動(dòng)拖移沉箱入宮 360多米可能要拖一兩天
在清理出來(lái)的通道上，交通部廣州打撈局的工作人員開(kāi)始了緊張的布置鋼索準備工作。
據了解，為了確�！澳虾＂裉枴背链按衔奈锏陌踩�，此次將沉船運入水晶宮采取氣囊滑動(dòng)拖移法。共準備了16個(gè)氣囊，耗時(shí)26天制作完成。氣囊由特殊材質(zhì)制成，屬超高壓氣囊，每個(gè)氣囊直徑1米，受力350噸。
據介紹，當海潮和風(fēng)浪都達到靠岸條件后，碼頭通道和“1601”甲板處在同一平面，施工人員便將一塊特制的鋼板放置在二者之間填補空隙。接著(zhù)將尚未充氣的16個(gè)氣囊按事先設計好的位置一一擺放到沉箱下面(沉箱和“1601號”之間留有空隙以放氣囊)，通過(guò)空壓機充氣，所有氣囊鼓脹起來(lái)后，相當于在沉箱底下鋪了一張“席夢(mèng)思”床。
據了解，雖然碼頭距離水晶宮僅有360多米的短暫距離，但因為移動(dòng)氣囊非常繁瑣，對文物保護的要求特別高，沉箱的拖移過(guò)程將十分緩慢，至少要十多個(gè)小時(shí)，甚至可能是一兩天。
“南海Ⅱ號” 讓盜賊虎視眈眈
前日出席打撈儀式的國家文物局局長(cháng)單霽翔，高度肯定了陽(yáng)江邊防官兵在保護“南海I號”安全工作上做出的貢獻。
其實(shí)，沉沒(méi)在南澳縣附近南澎列島海域的“南海Ⅱ號”古沉船也被文物盜賊虎視眈眈。今年5月25日上午8時(shí)許：汕頭邊防支隊云澳邊防派出所接群眾舉報后，在南澳縣附近南澎列島海域兩艘漁船上當場(chǎng)查獲21件剛被打撈出水的古瓷器。據邊防官兵調查了解，有漁民在水下作業(yè)捕捉龍蝦時(shí)發(fā)現一艘沉船并有大量瓷器。
6月1日，省文化廳組織水下考古專(zhuān)家潛入水下進(jìn)行第一次摸查，確定海底有一艘近18米長(cháng)沉船，初步認定這艘沉船沉于明末萬(wàn)歷年間，船上及四周散布瓷器上萬(wàn)件！這就是后來(lái)的“南海Ⅱ號”。200多天來(lái)，邊防官兵也無(wú)時(shí)無(wú)刻不在與猖狂的文物偷盜者斗智斗勇。主要負責“南海Ⅱ號”保護工作的汕頭邊防支隊云澳邊防派出所所長(cháng)朱志雄說(shuō)，該所為全天候24小時(shí)監控古沉船海域，還專(zhuān)門(mén)購買(mǎi)了一套價(jià)值2萬(wàn)元的衛星定位監控系統。朱志雄稱(chēng)，他曾接過(guò)陌生人的來(lái)電，稱(chēng)只要邊防官兵大開(kāi)方便之門(mén)，撈上來(lái)的文物所得“五五分賬”。
大風(fēng)顛船無(wú)法對接
現場(chǎng)的陽(yáng)江市海事局有關(guān)人士對于沉箱當天與碼頭對接并不樂(lè )觀(guān)。一位海事人員說(shuō)，此次對接關(guān)鍵是要確保沉箱底部與碼頭通道保持水平，要達到這一要求主要受兩個(gè)條件影響：一是海潮高度，二是風(fēng)浪大小。
由于裝載“南海Ⅰ號”沉箱的“重任1601”是全潛駁船，可以沉入水下再浮起，因此潮水高了反而有助于對接，如果船高超過(guò)碼頭，可以通過(guò)放水和下潛下降，以使二者達到同一高度。但潮位低了則不行，“1601”無(wú)法自然升起達到指定高度。
對接條件1 海潮
據介紹，海潮的漲落是有一定規律的，也就是潮汐，一般每12小時(shí)漲落一次。但陽(yáng)江港是一個(gè)不規則的半日潮港，并不是每天12小時(shí)漲落(潮水)一次，有時(shí)候可能一天才漲潮一次。不過(guò)，陽(yáng)江港每月逢農歷初一、初二、初三、十五、十六和十七這6天時(shí)，潮位最高，而昨日正是農歷十五，潮位比較合適，也符合“1601”靠岸對接的條件。
對接條件2 海浪
而昨日“1601”之所以遲遲無(wú)法靠岸停泊進(jìn)行對接，主要是受另一個(gè)重要因素影響：海浪。雖然“1601”在海上可以抵御至少5級大風(fēng)，但在與碼頭的對接上卻是相當脆弱的，較大的風(fēng)浪將使船體上下顛簸，無(wú)法完成對接。從前日起，陽(yáng)江海面上出現了5~7級的大風(fēng)，昨日海風(fēng)也有5~6級到陣風(fēng)7級。在這樣的風(fēng)力下，“1601”無(wú)法靠岸對接。(胡非非)
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