發(fā)表評論 “南海一號”出水在2007年歲末占據了各地媒體的重要版面�！胺比A”背后，著(zhù)手海上絲綢之路申遺工作的各個(gè)城市卻各有喜憂(yōu)——廣東笑了，因為出水后的“南海一號”將成為早先啟動(dòng)的海上絲路申遺最有力物證；浙江、福建等地的專(zhuān)家卻紛紛提出質(zhì)疑，認為“南海一號”中瓷器并不是廣東所產(chǎn)，“南海一號”也不能成為廣東省海上絲路申遺的標志。
申遺爭奪戰由來(lái)已久
海上絲綢之路申報世界文化遺產(chǎn)，并非從發(fā)現“南海一號”開(kāi)始，但“南海一號”的發(fā)現炒熱了海上絲綢之路的話(huà)題，卻是不爭的事實(shí)。
此次陽(yáng)江采訪(fǎng)，記者遇到中山大學(xué)教授、廣東省珠江文化研究會(huì )會(huì )長(cháng)黃偉宗。作為“南海一號”考古的重要人物，他告訴記者，海上絲綢之路申遺的爭奪早在1991年就開(kāi)始了。
“那年2月，聯(lián)合國教科文組織來(lái)東亞考察‘海上絲綢之路’。到達中國的第一站，便是廣州�！碑敃r(shí)黃偉宗也參加了座談會(huì )。聯(lián)合國教科文組織隨即移師福建泉州。1992年，聯(lián)合國教科文組織宣布：泉州為“海上絲綢之路”中國段唯一入選的城市。2001年，福建省批準泉州市政府，以“海上絲綢之路東端——泉州”為名，申報世界文化遺產(chǎn)。
而事實(shí)上，以海上絲綢之路為名爭奪申報世界文化遺產(chǎn)的，不僅有福建的泉州，還有浙江的寧波，后來(lái)，甚至廣西的合浦、浙江的杭州和香港地區，都加入了海上絲綢之路申遺的爭奪中。
給廣東鼓了氣
由于廣東在航海史的地位多見(jiàn)諸史料，少于實(shí)證，所以在申遺“爭奪”中，一直顯得低調和被動(dòng)。而“南海一號”的成功打撈，扭轉了這一情況，廣東明確表示將啟動(dòng)包括“南海一號”在內的海上絲綢之路申遺工作，而“南海一號”將要入駐的地點(diǎn)甚至直接命名為“海上絲綢之路博物館”。
不過(guò)，也有專(zhuān)家提出，當“南海一號”在水晶宮內進(jìn)行進(jìn)一步的水下考古作業(yè)后，廣東很可能面臨這樣一個(gè)尷尬——這艘裝著(zhù)諸多福建瓷器的商船，或許是從泉州始發(fā)的。因為這艘商船目前打撈出的瓷器多為福建瓷器。屆時(shí)這艘現今最古老的商船還和廣東有什么關(guān)系呢？
“即使始發(fā)于泉州，也可以證明廣東在當時(shí)航道上不可取代的中轉補給作用�！秉S偉宗說(shuō)。與此同時(shí)，對于“南海一號”將在海上絲綢之路申遺中起什么作用的問(wèn)題，泉州市和寧波市的專(zhuān)家一度低調，不約而同地表示：“海上絲綢之路”的申遺，要看國家文物局的統一安排，不便置評。
合作申遺或是出路
“現在，爭論哪里是海上絲綢之路的起點(diǎn)并無(wú)意義。無(wú)論海上絲綢之路的起點(diǎn)在何處，各城市應該把海上絲綢之路當作一個(gè)整體，合作申遺�！�
昨天，泉州博物館館長(cháng)、海上絲綢之路研究專(zhuān)家陳健中在接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。作為被聯(lián)合國教科文組織認定為“海上絲綢之路”中國始發(fā)港的城市，泉州的立場(chǎng)發(fā)生著(zhù)微妙的變化。
據了解，“絲綢之路”中國段申遺的時(shí)間安排為：到2008年9月提交初步申報文本，2009年1月提交正式申報文本，8月接受?chē)H組織的考察。2010年會(huì )議表決。而海上絲綢之路項目稍后將可能以“絲綢之路拓展項目”的形式進(jìn)行申報。
“直到本世紀航線(xiàn)沿岸的一些港口，陸續發(fā)現一些來(lái)自中國的瓷器和其他文物，人們才得以一點(diǎn)一點(diǎn)地拼接出有關(guān)這條航線(xiàn)的細節�！闭虼�，陳健中建議，各地最好各自綜合目前現有的海上遺址資源，共同論證，找到申遺的突破口。(記者 謝飛君）
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