今后，北京單宗住宅用地的出讓規模一般不會(huì )超過(guò)10-20公頃，以避免超大社區對住宅開(kāi)發(fā)建設和居住帶來(lái)不利影響。記者昨天從市國土局了解到，單宗土地出讓的規劃建筑面積也將不超過(guò)30-50萬(wàn)平方米，各有關(guān)部門(mén)已著(zhù)手按此范圍規劃北京住宅建設。
單體住宅項目控制在30-50萬(wàn)平方米以下
回龍觀(guān)、天通苑這樣的超大社區之所以會(huì )被稱(chēng)為“睡城”，主要是因為住宅區規模過(guò)大，交通、商業(yè)等配套設施一時(shí)難以跟上，從而影響了居住環(huán)境。除了小區居民的抱怨，開(kāi)發(fā)商對北京前些年的超大地塊也是褒貶不一，如規劃建筑面積一度約90萬(wàn)平方米的北京吉普車(chē)廠(chǎng)地塊和70余萬(wàn)平方米的清河毛紡廠(chǎng)地塊，在上市前就被資金實(shí)力雄厚的房產(chǎn)大鱷們天然壟斷。
與部分開(kāi)發(fā)商壟斷相關(guān)聯(lián)的便是開(kāi)發(fā)期限的延長(cháng)，由此導致開(kāi)發(fā)商建設緩慢、變相囤地的現象屢見(jiàn)不鮮，引起了建設部等主管部門(mén)的重視。日前發(fā)布的《北京市2007-2010年土地供應中期計劃》中明確，合理控制單宗住宅項目用地出讓規模�！案鶕唧w情況的不同，今后北京出讓的單宗住宅用地面積會(huì )控制在10-20公頃以下，規劃建筑面積在30-50萬(wàn)平方米以下�！笔袊辆钟嘘P(guān)負責人透露，各有關(guān)部門(mén)已著(zhù)手按此范圍規劃住宅建設。
大地塊分拆成小地塊加快住宅開(kāi)發(fā)
早在去年8月的宏觀(guān)調控當口，就從國土資源部傳出了“大地塊分拆成小地塊”的消息。業(yè)內人士分析，此舉是為了防止開(kāi)發(fā)商囤地提價(jià)，同時(shí)鼓勵開(kāi)發(fā)商之間的競爭，加快住宅上市的速度，并有利于房?jì)r(jià)更接近市場(chǎng)價(jià)格，避免大盤(pán)的壟斷性?xún)r(jià)格的出現。
一年之后，北京對單宗住宅用地規模的控制終于將“大拆小”的想法變?yōu)楝F實(shí)。對單宗住宅用地規模的控制已經(jīng)開(kāi)始影響出讓土地�！皩ν恋孛娣e的限制必然導致大地塊被拆成符合要求的小地塊，最典型的當屬常營(yíng)的兩限房和經(jīng)濟適用房項目�！边@位負責人說(shuō)，常營(yíng)一期兩限房項目將49公頃土地拆分為建筑面積30萬(wàn)平方米、34.8萬(wàn)平方米和24.3萬(wàn)平方米的三個(gè)組團；作為常營(yíng)二期的經(jīng)濟適用房項目也是照此執行。
地鐵新線(xiàn)施工前暫不出讓周邊住宅土地
根據規劃，保障性住房和普通商品房將優(yōu)先建在軌道交通和快速公交沿線(xiàn)站點(diǎn)附近。一條旨在方便周邊小區居民出行的政策，卻讓開(kāi)發(fā)商賺了個(gè)盆滿(mǎn)缽盈，政府部門(mén)剛公布一條軌道交通的規劃線(xiàn)路，沿線(xiàn)的樓盤(pán)便會(huì )借機坐地漲價(jià)。為此，中期計劃要求超前安排軌道交通等基礎設施建設用地。
市國土局負責人介紹，對于規劃中的8號線(xiàn)、大興線(xiàn)等地鐵線(xiàn)路沿線(xiàn)的土地，將被納入政府規劃儲備的范疇——在地鐵施工前，暫不對該區域土地進(jìn)行規劃出讓?zhuān)绕涫擒壍澜煌ㄕ军c(diǎn)500-1000米范圍內的新用地，把握好供應時(shí)序:一改地鐵5號線(xiàn)這樣“地鐵找已建成居住區”的模式，實(shí)現居住區與交通設施的同步建設�！盀榱吮ＷC更多市民享受到公共交通的便利，地鐵周邊住宅的居住密度必然會(huì )相應提高�！�(劉宇鑫)
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