中新網(wǎng)11月13日電 國際油價(jià)高企引致加價(jià)潮逐漸浮現，從九巴和的士相繼申請加價(jià)后，香港6個(gè)貨運業(yè)團體昨日提出本周四將按里程征燃油附加費，本地及跨境貨柜車(chē)每公里收費分別為0.81元及0.65元，使運輸費增近一成。
據香港文匯報報道，繼香港巴士、的士、小巴等交通工具，難抵油價(jià)上漲的壓力申請加價(jià)后，代表全港7成貨運業(yè)界的6個(gè)貨運業(yè)團體昨日召開(kāi)記者會(huì )，要求增收燃油附加費，以彌補油價(jià)上漲造成的成本增幅。香港貨柜車(chē)主聯(lián)會(huì )主席黃基表示，燃油價(jià)格由去年初每公升8.09元，暴升至目前的每公升9.72元，增幅高達兩成，令貨運業(yè)營(yíng)運成本大增。
黃基表示，燃油成本的比例增加令業(yè)界吃不消，運輸行業(yè)隨時(shí)出現“倒閉潮”，因此運輸業(yè)現建議由本月15日起，征收“陸路運輸燃油附加費”，以解貨運公司及前線(xiàn)司機燃眉之急。
團體建議，本地貨運每公里收費0.81元，例如由葵涌運貨到元朗，70公里路程，運費1,000元，燃油附加費是57元，共收1,057元；跨境運輸每公里則收費0.65元，例如由葵涌運貨到廣東惠州，要行駛266公里，運費約2,600至2,800元，燃油附加費收174元，共計約3,000元。
黃基形容，貨運業(yè)經(jīng)營(yíng)十分困難，部分運輸公司幾近無(wú)法生存，若實(shí)施收費后，預計每年可替行業(yè)增加約8億元收入，可紓緩業(yè)界苦況。他又稱(chēng)，有關(guān)建議已獲得香港付貨人委員會(huì )理解，但因每名司機與運輸公司之間的情況不一，所以不會(huì )劃一規定會(huì )員在本周四開(kāi)始實(shí)施收費，但會(huì )盡量與各廠(chǎng)商取得共識。
代表香港15個(gè)商會(huì )的香港付貨人委員會(huì )接受查詢(xún)時(shí)稱(chēng)，理解運輸業(yè)面對的困難，但反對征收附加費。委員會(huì )執行總干事何立基表示，現有收費機制行之有效，希望收費由市場(chǎng)自行調節，避免燃油附加費有不公平的情況出現，建議運輸費用及價(jià)格，應由個(gè)別運輸商與其客戶(hù)付貨人直接議價(jià)，以免影響本地市場(chǎng)的競爭力。
香港中文大學(xué)財務(wù)學(xué)系副教授蘇偉文表示，油價(jià)高企帶動(dòng)通脹，各交通工具“加風(fēng)”一發(fā)不可收拾，令民生大受影響，例如交通工具加價(jià)、一些使用石油氣的餐廳，亦可能因石油氣費上升，將增多的成本轉嫁消費者，所以油價(jià)高都給商人或打工仔增加經(jīng)濟壓力，商人苦于成本上升，升斗市民惱于物價(jià)上漲。(朱樂(lè )汶、梁嘉儀)
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