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　　中新網(wǎng)2月18日電 據香港明報報道，香港運輸及房屋局首次公布按“可加可減”新機制計算出來(lái)的巴士票價(jià)參考加幅為最低3.91%，意味這是已向有關(guān)單位提出加價(jià)申請的九巴、龍運巴士及大嶼山巴士可獲的最小加幅。但天水圍發(fā)展網(wǎng)絡(luò )批評加幅太高，嚴重影響區內居民的求職意欲及生計。

　　香港立法會(huì )交通事務(wù)委員會(huì )主席鄭家富強調，若3.91%是以可加可減機制計算出來(lái)，便希望有關(guān)單位不要再在這基數上再加其它因素，因而令加幅調整，這不可接受，所以希望有關(guān)單位及巴士公司可以詳細解釋加價(jià)理由及計算方法。

　　立法會(huì )周五商3巴申加價(jià)

　　交通事務(wù)委員會(huì )本周五將會(huì )討論3間專(zhuān)營(yíng)巴士公司申請加價(jià)問(wèn)題，3巴的代表會(huì )出席會(huì )議解釋加價(jià)申請。特區政府文件顯示，按可加可減機制計算，巴士公司最少可加價(jià)3.91%。九巴及轄下?tīng)I運機場(chǎng)巴士的龍運于去年申請加價(jià)9%及5.9%，大嶼山巴士則申請加價(jià)7.24%。

　　有關(guān)計算程序是0.5×工資指數變動(dòng)＋0.5×綜合消費物價(jià)指數變動(dòng)-0.5×生產(chǎn)力增幅，經(jīng)運算后的巴士票價(jià)參考加幅為3.91%。

　　學(xué)者：加幅或達6%

　　但香港中文大學(xué)財務(wù)學(xué)碩士課程主任蘇偉文指出，九巴于去年提出加價(jià)申請時(shí)通脹不算嚴重，但近期通脹加劇，加上沒(méi)有計算隧道加價(jià)及燃油成本上升等因素，所以巴士票價(jià)實(shí)際加幅將高于此幅度，估計約為6%。

　　團體：打擊天水圍居民求職欲

　　蘇偉文補充說(shuō)，有關(guān)單位在文件中也提出最后的加幅要一并參考家庭入息中位數的變動(dòng)幅度，這已暗示有通脹上升因素，加幅應不止3.91%。

　　最受巴士加價(jià)影響的是需要乘搭長(cháng)途巴士進(jìn)出天水圍的居民。天水圍發(fā)展網(wǎng)絡(luò )主席鐘婉儀說(shuō)，關(guān)注巴士公司由請加價(jià)問(wèn)題，加幅最小3.91%是難以接受，因為居民多為低收入人士，加薪幅度根本沒(méi)有3.91%，所以他們約見(jiàn)運輸及房屋局長(cháng)鄭汝樺反映意見(jiàn)，若巴士加價(jià)，一定會(huì )打擊居民的求職意欲。