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中新網(wǎng)1月22日電 據香港大公報報道，為提高環(huán)保的付出，香港九巴推出“環(huán)保三招”，引入排放表現極佳的歐洲第四代環(huán)保巴士，全面優(yōu)化巴士引擎，以及采用“零硫”柴油。九巴首席機械工程師沈乙紅表示，現在車(chē)隊的懸浮粒子排放水平成績(jì)斐然，較1992年時(shí)下降近80%。
據悉，九巴今年將購入多40部歐洲第四代環(huán)保巴士。
香港九巴擁有全亞洲前3部配備歐盟第四代環(huán)保引擎的雙層巴士。沈乙紅介紹時(shí)表示，九巴2006年開(kāi)始購入歐四巴士，并與歐洲同步投入營(yíng)運，新巴士在環(huán)保成效及性能與表現各方面均有令人滿(mǎn)意的表現，為此，九巴今年為車(chē)隊添置多40部同類(lèi)型巴士。他說(shuō)，新巴士車(chē)頭采黃白顏色搭配，它們正來(lái)往元朗鐵路站與落馬洲支線(xiàn)的B1線(xiàn)、來(lái)往天瑞邨與佐敦的69X線(xiàn)，以及來(lái)往市區的104線(xiàn)，投入服務(wù)已超過(guò)一年半。
九巴在去年展開(kāi)巴士引擎改善計劃，現在全車(chē)隊4000多部巴士中已有667部巴士安裝了微粒過(guò)濾器及廢氣再循環(huán)裝置，使其排放水平十分接近歐四引擎的標準。沈乙紅表示，今年會(huì )續有360部巴士完成有關(guān)裝置的裝嵌，預計全部1675部的巴士?jì)?yōu)化會(huì )在3年內完成。他說(shuō)，歐四引擎較歐三引擎的每項排放表現均有顯著(zhù)提升，以每小時(shí)千瓦計算，其排放的懸浮粒子大幅減少80%，氮氧化物、一氧化碳及碳氫化合物同減30%。
施政報告提出所有柴油車(chē)輛2009年強制采用歐五柴油，九巴40%的巴士已率先采用這種被稱(chēng)為“零硫”的柴油。沈乙紅表示，九巴一系列環(huán)保措施令車(chē)隊現在的懸浮粒子排放水平較京都協(xié)議書(shū)簽訂的年份1992年大幅減少79%。
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