發(fā)表評論 加強深港兩地機場(chǎng)的功能合作與互補，通過(guò)一條便捷的通道將兩個(gè)機場(chǎng)連接起來(lái)，是去年底出臺的《深圳市城市總體規劃(2007-2020)》中提出的內容。今年，深圳市規劃局便將著(zhù)手落實(shí)這個(gè)設想。深圳市規劃局在今年的工作計劃中提出，今年將加緊深港機場(chǎng)軌道連接線(xiàn)(深圳側)的研究。
香港機場(chǎng)的優(yōu)勢在于國際航線(xiàn)，深圳機場(chǎng)的優(yōu)勢則是國內航線(xiàn)，兩個(gè)機場(chǎng)的直線(xiàn)距離并不遠，因此，如果通過(guò)一條交通走廊將兩個(gè)機場(chǎng)連接在一起，使乘客抵達兩個(gè)機場(chǎng)中的任意一個(gè)，便可以快捷地到達另一機場(chǎng)，兩地機場(chǎng)無(wú)疑便發(fā)揮出更大的互補優(yōu)勢，名為兩個(gè)機場(chǎng)，實(shí)則合二為一。這對于整合兩地資源，加速深港融合具有十分重要的意義。
深圳市規劃局透露，按照總體規劃的設想，連接機場(chǎng)的這條軌道連接線(xiàn)建成后，兩地機場(chǎng)的往來(lái)時(shí)間將縮短為十幾分鐘。但這條軌道到底是采取海底的方式，還是橋梁的方式目前還未確定。除了深圳方面已經(jīng)開(kāi)始著(zhù)手對此進(jìn)行研究之外，港方也啟動(dòng)了相關(guān)研究工作。
繼去年“深港共建國際大都會(huì )”理念得到深港兩地認同之后，這一構想的實(shí)現加快了步伐。深圳市規劃局在今年的工作計劃中還提出，在“深港共建國際大都會(huì )”這個(gè)大課題之下，今年還將落實(shí)深港加強城市規劃合作協(xié)議，積極開(kāi)展共建深港大都市的規劃合作，加快跨境基礎設施互通銜接，并加緊廣深港客運專(zhuān)線(xiàn)等規劃研究。(記者 李斌)
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