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　　中新網(wǎng)3月5日電 據澳門(mén)日報報道，多位參與過(guò)上月底廣東省委書(shū)記汪洋與港澳知名人士座談的澳門(mén)社會(huì )人士表示，聽(tīng)取過(guò)廣東省領(lǐng)導在區域合作方面如何進(jìn)一步解放思想、推動(dòng)粵港澳三地合作上新臺階的一些想法介紹，認為粵港澳是時(shí)候從更高、更廣泛的角度去看三地的區域合作。

　　區域交通避免重復

　　正在北京參加“兩會(huì )”的劉藝良、鐘小健，以及澳門(mén)的楊道匡，都應邀出席上月底的廣東省領(lǐng)導與港澳知名人士座談會(huì )。

　　劉藝良表示，加強珠三角的區域合作，首要避免重復建設、浪費資源、各自為政。近期港珠澳大橋項目的融資方案終有共識、估計很快提上建設日程，就是一個(gè)很好的突破口。區內整體的交通網(wǎng)絡(luò )必須加強協(xié)調，避免重復建設。

　　劉藝良認為，粵港澳更緊密關(guān)系首先是決定定位及合作模式，更重要是各方都要拿出“心”來(lái)。珠海作為粵澳合作的前沿城市、核心城市，珠澳合作是粵澳合作的重要部分，其主動(dòng)性有必要大大加強。

　　揚棄狹隘地方利益

　　鐘小健表示，近十年珠三角的競爭力似乎不及長(cháng)三角。究其原因，是珠三角三個(gè)獨立的關(guān)稅區、有三套不同的法制，難免有障礙。因此，提出多年、內涵不斷調整的粵港澳特別合作區是符合實(shí)際的。

　　鐘小健指出，香港是國際金融中心、航運中心，澳門(mén)是國際旅游博彩城市，廣東是港澳的發(fā)展腹地，整個(gè)布局可說(shuō)是“萬(wàn)事俱備，只欠政策”。他期望中央除了政策的支持，也借鑒港珠澳大橋的例子，在三地之間加強協(xié)調。

　　下一規劃開(kāi)發(fā)橫琴

　　楊道匡表示，據他了解，廣東省已就“粵港澳特別合作區”的構思，組織了10多個(gè)課題組，并與港澳兩地的專(zhuān)家學(xué)者保持聯(lián)系，開(kāi)展調研�；浉郯奶貏e合作區，也該是新時(shí)期粵港澳區域合作該走的方向。

　　楊道匡表示，在珠三角城際快線(xiàn)、港珠澳大橋等重大基建項目上馬后，“珠三角1小時(shí)生活圈”的構思已有條件實(shí)現。橫琴島的開(kāi)發(fā)，應該成為港珠澳大橋之后，下一個(gè)需要明朗規劃的長(cháng)年課題。此外，他也希望港澳兩個(gè)特區建立高層的合作聯(lián)絡(luò )機制，填補粵港澳三地高層聯(lián)絡(luò )機制的空白。