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　　中新網(wǎng)4月23日電 據香港特區政府網(wǎng)站消息，香港運輸及房屋局局長(cháng)鄭汝樺宣布，行政會(huì )議批準港鐵規劃及設計廣深港高速鐵路香港段，從西九龍總站伸延至皇崗邊界，連接內地段。鄭汝樺表示，新鐵路特區政府出資約395億元興建，預計明年動(dòng)工，最快2014年完成。

　　新鐵路建造期間可創(chuàng )造5000個(gè)職位，營(yíng)運期間可創(chuàng )造10000多個(gè)職位。

　　香港段建成后，港鐵獲批服務(wù)經(jīng)營(yíng)權作日后營(yíng)運，特區政府每年收取服務(wù)經(jīng)營(yíng)費。以服務(wù)經(jīng)營(yíng)權批予港鐵，可盡快推展香港段的工程。如進(jìn)行公開(kāi)招標程序，籌備和完成招標工作約需時(shí)2至3年，估計造成的經(jīng)濟損失約60億元。

　　鄭汝樺22日向傳媒表示，新鐵路采用服務(wù)經(jīng)營(yíng)權模式，特區政府出資約395億元興建，總站上蓋發(fā)展權毋須批予港鐵。預計明年動(dòng)工，最快2014年完成。她表示，現仍與內地商談班次和票價(jià)，但相信高速鐵路有其吸引力。她預期，新鐵路乘客量中63%原為東鐵乘客，每年可節省市民4000萬(wàn)小時(shí)車(chē)程。

　　以節省的交通時(shí)間估算，鐵路運作所帶來(lái)的經(jīng)濟效益，在50年內可達830億元，經(jīng)濟內部回報率約9%。

　　鄭汝樺說(shuō)，興建廣深港高速鐵路可鞏固香港作為華南地區交通樞紐的地位，使香港成為國家發(fā)展迅速的高速鐵路網(wǎng)絡(luò )的部分和南大門(mén)，也縮短港人往返內地的時(shí)間。她指出，深港高速鐵路香港段的特色之一，為專(zhuān)用的鐵路，令行車(chē)暢通無(wú)阻。

　　鄭汝樺表示，新鐵路的另一特色是，它是香港首條高速鐵路，最高行車(chē)車(chē)速可達每小時(shí)200公里，使香港至廣州的行車(chē)時(shí)間縮短至約50分鐘，較現時(shí)粵港直通車(chē)使用東鐵路軌的車(chē)速快近1倍。