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啟用一月停駛7次 香港昂坪纜車(chē)開(kāi)始運作通報機制

2006年10月19日 03:59

    香港昂坪纜車(chē)15日早上開(kāi)車(chē)時(shí)發(fā)現車(chē)廂之間距離太近,需要進(jìn)行調校,延遲開(kāi)車(chē)一個(gè)小時(shí),大批乘客受影響,警方在場(chǎng)維持秩序。 中新社發(fā) 譚達明 攝


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  中新社香港十月十八日電 題:綜述:?jiǎn)⒂靡辉峦q偲叽涡畔⒉煌该鳌∠愀郯浩豪|車(chē)開(kāi)始運作通報機制

  中新社記者 關(guān)向東

  十八日,香港經(jīng)濟發(fā)展及勞工局局長(cháng)葉澍堃在立法會(huì )回答議員提問(wèn)時(shí)指,昂坪纜車(chē)自啓用一月停駛七次,其中因天氣情況需暫停纜車(chē)服務(wù)三次,因系統及機械故障停駛四次。

  香港旅游新項目昂坪纜車(chē)于九月十八日啟用后,因多種因素多次停止運行導致旅客被困,旅客及傳媒多次轟其故障通報不夠透明。

  本周一,香港特區行政長(cháng)官曾蔭權,首次就昂坪纜車(chē)事故通報制度開(kāi)腔,指出:昂坪纜車(chē)是旅游設施,不能以一般交通工具的方式處理,但強調事故發(fā)生時(shí)必須提高透明度,改善通報。他同時(shí)指,昂坪纜車(chē)是新設施,“希望給昂坪360一個(gè)機會(huì )”。

  葉澍堃今日指,地鐵公司和纜車(chē)公司承諾每次當纜車(chē)暫停服務(wù)時(shí),都會(huì )盡快在地鐵東涌線(xiàn)及東涌和昂坪纜車(chē)站內,放置告示牌和通告及作出廣播;纜車(chē)公司也承諾派員工向現場(chǎng)的訪(fǎng)客解釋情況,并知會(huì )已預約的旅行團,使受影響的訪(fǎng)客盡快知道現場(chǎng)情況。

  葉澍堃表示,纜車(chē)公司已制訂了一套通報機制,按不同情況通知有關(guān)部門(mén)。當中包括如纜車(chē)系統在載有乘客的情況下發(fā)生故障,纜車(chē)公司須即時(shí)通知機電工程署;如因事故須作特別交通安排,纜車(chē)公司須通知運輸署;如事故引起其他問(wèn)題,纜車(chē)公司需要按問(wèn)題的性質(zhì)通知警務(wù)署和消防處。

  葉澍堃今日就七次停駛通報說(shuō):由于強風(fēng)影響,纜車(chē)公司為了顧及乘客安全及舒適度,因此在九月二十三日、二十四日及三十日暫停纜車(chē)運作十五分鐘至三十九分鐘不等;另外,在九月三十日服務(wù)暫停三十八分鐘,是由于東涌纜車(chē)站內操控車(chē)距調節器方面出現問(wèn)題。在本月八日暫停運作三十三分鐘,是由于安全系統發(fā)出需要停止纜車(chē)運作的訊號。此外,在本月十五日早上纜車(chē)公司因調校車(chē)廂距離需時(shí),服務(wù)延遲五十九分鐘開(kāi)始;同日下午六時(shí)0五分至七時(shí),纜車(chē)服務(wù)亦因安全系統發(fā)出訊號而間歇停頓。按香港《架空纜車(chē)(安全)條例》,纜車(chē)公司須就纜車(chē)系統故障向機電工程署提交報告。纜車(chē)公司已就九月三十日、本月八日和十五日發(fā)生的停駛事故向機電工程署提交報告。

  葉澍堃又指,當局已要求地鐵公司與纜車(chē)公司進(jìn)一步提高其運作的透明度,及改善其通報機制。

  昂坪360是香港近年致力增加旅游新景區計劃的重要一環(huán),由全長(cháng)五點(diǎn)七公里的亞洲最大型架空纜車(chē)系統,以及一個(gè)揉和了佛教與中華文化的小市集“昂坪市集”組成。

  該項目耗資七億五千萬(wàn)港元,由香港地鐵公司發(fā)展及融資興建,由Skyrail-ITM(Hong kong)負責經(jīng)營(yíng)管理。(完)

   


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