中新網(wǎng)8月22日電 澳門(mén)運輸工務(wù)司司長(cháng)劉仕堯21日指出，承諾明年會(huì )啟動(dòng)第二期西北線(xiàn)輕軌系統的可行性研究及提出可行性方案供公眾討論；如交通網(wǎng)絡(luò )的負擔能力許可，并會(huì )爭取在首期工程動(dòng)工期間同時(shí)興建二期路線(xiàn)的部分站點(diǎn)。
據澳門(mén)《市民日報》報道，劉仕堯表示，06年重新啟動(dòng)輕軌系統的咨詢(xún)工作后，注意到市民對輕軌行經(jīng)西北和內港區的路線(xiàn)有一定訴求，政府經(jīng)初步評估后亦認為西北線(xiàn)的興建有其需要性。政府必須先深入研究西北線(xiàn)的可行性，才可確定未來(lái)西北線(xiàn)的路線(xiàn)和站點(diǎn)分布。
劉仕堯預期，首期輕軌系統一旦落實(shí)興建可望在明年動(dòng)工；他承諾，屆時(shí)將同時(shí)啟動(dòng)第二期輕軌系統的可行性研究，并盡快提出可行性方案讓公眾討論。
對于有意見(jiàn)質(zhì)疑何以不能在現行路線(xiàn)的基礎上延伸一個(gè)站點(diǎn)至青洲，劉仕堯解釋?zhuān)渍镜倪x點(diǎn)是未來(lái)第二期路線(xiàn)走線(xiàn)的關(guān)鍵；在政府的初步分析中，西北線(xiàn)連接關(guān)閘至少有兩條路線(xiàn)方案可供選擇，故現階段如貿然在首期路線(xiàn)上增建青洲一站，便會(huì )令第二期路線(xiàn)的走線(xiàn)受到局限。
劉仕堯強調，西北線(xiàn)的首站落點(diǎn)要待第二期輕軌系統的可行性研究完成才有具體方案；方案出臺并經(jīng)過(guò)社會(huì )咨詢(xún)后，在澳門(mén)交通網(wǎng)絡(luò )可負擔的情況下，政府會(huì )爭取第二期路線(xiàn)中部分連接首期路線(xiàn)的站點(diǎn)在第一期輕軌系統興建期間同時(shí)展開(kāi)，但倘若交通網(wǎng)絡(luò )無(wú)法負擔，第二期工程則仍需待首期路線(xiàn)建成后才可啟動(dòng)。
有批評指首期輕軌系統的路線(xiàn)分布純?yōu)槁每头⻊?wù)，對此，劉仕堯重申，不論市民和旅客皆有權搭乘輕軌系統，輕軌紓緩旅客的交通問(wèn)題同時(shí)也有助市民出行更為便利；而且，現時(shí)很多市民都在輕軌行經(jīng)的區份上班，首期路線(xiàn)覆蓋的范圍可服務(wù)本澳約四成人口
