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　　中新網(wǎng)3月21日電 據香港大公報報道，為配合中環(huán)灣仔繞道工程，有關(guān)單位擬在銅鑼灣避風(fēng)塘臨時(shí)填海10.7公頃，竣工后再回復維港原貌。保護海港協(xié)會(huì )為這工程提出司法復核，香港高等法院20日裁定港府敗訴。法官指出，臨時(shí)工程必須有“凌駕性的公眾需要”才可填海。

　　香港運輸及房屋局發(fā)言人表示尊重裁決，待研究判詞后，再決定會(huì )否上訴。

　　代表特區政府的資深大律師曾在庭上強調，臨時(shí)填海是為了方便工人興建繞道，解決告士打道、夏愨道和干諾道中走廊的交通擠塞問(wèn)題，所以合乎保護海港條例所指的“凌駕性及迫切性”。而且，最終一定會(huì )拆除所有填海工程，且不會(huì )破壞海床。他又以工人興建鉆油臺開(kāi)采石油作比喻，認為此次填海與工人開(kāi)采石油后會(huì )拆除鉆油臺一樣。

　　所有填海最終會(huì )復原

　　保護海港協(xié)會(huì )代表律師團則指出，雖然有關(guān)單位指這次填海工程只是臨時(shí)性質(zhì)，但沒(méi)有就建造臨時(shí)防波堤等咨詢(xún)市民便進(jìn)行工程。律師團又指，這個(gè)小范圍的工程，雖說(shuō)只會(huì )進(jìn)行約6年多，但實(shí)際清拆時(shí)間會(huì )更長(cháng)，最后甚至會(huì )演變成永遠填海，且會(huì )令海床受損。

　　另外，在臨時(shí)防波堤停泊的半數是游艇會(huì )的游艇，質(zhì)疑為何為小撮人最終損害公眾利益，并破壞海港。

　　臨時(shí)工程也需受約束

　　20日，法官頒令判詞。判詞指，雖然有關(guān)單位指臨時(shí)填海部分日后會(huì )回復原貌，但指據現在保護海港條例，任何填海工程不論臨時(shí)或是永久，用途如何又或填海面積多大，都必須受到條例的監管，除非特區政府方案符合“有凌駕性及迫切的公眾需要，別無(wú)其它選擇，以及將填海程度減至最低”這三大原則，才可進(jìn)行填海。

　　法官補充，海港是公眾及大自然的資產(chǎn)，有其獨特的地位。有關(guān)單位要在海港上興建土地，明顯會(huì )對海面造成影響，故沒(méi)有永久或臨時(shí)之分，也難以保證臨時(shí)填海部分是否會(huì )變成永久填海部分，所以有需要向公眾咨詢(xún)。

　　運輸及房屋局發(fā)言人表示尊重裁決，待研究判詞后，再決定會(huì )否上訴。發(fā)言人指，繞道對解決港島北岸的嚴重交通擠塞，是十分重要，有關(guān)單位會(huì )在合法、合理及可行范圍內盡早落實(shí)興建計劃。也在咨詢(xún)期間在不同場(chǎng)合及渠道提出，須為配合繞道工程而臨時(shí)填海。本來(lái)，香港可望在2016年底完成繞道建造工程，有關(guān)單位現在須評估這次裁決，會(huì )否影響工程時(shí)間表。

　　保港會(huì )不反對建繞道

　　這次獲判勝訴的保護海港協(xié)會(huì )，對判決表示歡迎。協(xié)會(huì )顧問(wèn)徐嘉慎和主席陸恭蕙齊聲表示，不反對興建繞道，但有關(guān)單位從未就此事作公眾咨詢(xún)，只在刊憲當日略略提過(guò)，連臨時(shí)填海面積、何時(shí)將維港回復原貌都沒(méi)提及。他們希望，有關(guān)單位以后要多作咨詢(xún)。

　　運輸及房屋局在去年中就灣仔第二期發(fā)展計劃刊憲，公布擬建中環(huán)灣仔繞道和東區走廊連接路，有關(guān)工程將于灣仔、銅鑼灣及北角對開(kāi)的海面臨時(shí)填海，所得的土地用作運輸基礎設施。工程項目將沿港島北岸提供一條約4.5公里長(cháng)的主干道路，連接中環(huán)林士街行車(chē)天橋及北角東區走廊，舒緩中環(huán)的交通擠塞，并為中環(huán)、灣仔和銅鑼灣道路網(wǎng)絡(luò )提供接駁通道。工程原本預計最快今年底展開(kāi)，2016年完成。