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　　中新網(wǎng)4月8日電 據澳門(mén)日報報道，澳門(mén)運輸工務(wù)司司長(cháng)劉仕堯表示，運建辦正從社會(huì )及經(jīng)濟等多方面系統、科學(xué)分析輕軌第二期路線(xiàn)(即西北線(xiàn))，長(cháng)約5公里，連接關(guān)閘、內港和媽閣，爭取第三季提出初步方案并向公眾咨詢(xún)。為期3個(gè)月的輕軌首期地質(zhì)勘探工作，預計1個(gè)月后全部完成。

　　首期輕軌正加緊籌建

　　澳門(mén)立法會(huì )7日下午舉行非正式會(huì )議，運輸工務(wù)司司長(cháng)劉仕堯、運輸基建辦公室主任李鎮東等相關(guān)官員應邀列席，介紹輕軌首期路線(xiàn)興建準備工作和第二期研究進(jìn)度，回答議員相關(guān)提問(wèn)。

　　劉仕堯表示，特區政府自從去年10月確定輕軌首期路線(xiàn)方案后，運輸基建辦公室已有序地加緊跟進(jìn)相關(guān)準備工作，包括2月邀請了7間具經(jīng)驗的國際顧問(wèn)公司參與競標，為首期輕軌提供項目管理及技術(shù)援助等顧問(wèn)服務(wù)，于本月底前截標。特區政府會(huì )在評審標書(shū)時(shí)引入更為專(zhuān)業(yè)及客觀(guān)的標準，貫徹廉潔管理目標。

　　地質(zhì)勘探1個(gè)月后完成

　　為收集輕軌第一期沿線(xiàn)土質(zhì)數據和數據，減少興建時(shí)因土質(zhì)問(wèn)題而延誤工程，運輸基建辦已于2月委托澳門(mén)土木工程實(shí)驗室進(jìn)行為期3個(gè)月的地質(zhì)勘探工作，全長(cháng)約20公里之輕軌首期路線(xiàn)，鉆探點(diǎn)約為百多個(gè)，現在凼仔部分勘土工作已完成，澳門(mén)部分已完成80%，估計1個(gè)月后全部完成。

　　運建辦主任李鎮東表示，根據以往的工程經(jīng)驗，勘土工程花費最少，但最易被人忽略，然而帶出的問(wèn)題嚴重。為將工程對居民的滋擾減至最低，事前與水、電、渠等公用事業(yè)公司協(xié)調，盡量清楚了解地下設施的數據，建立快速應變機制，制訂措施，將因工程意外對居民造成的影響減至最低，同時(shí)適時(shí)將訊息向社會(huì )發(fā)布。

　　冀盡減工程意外影響

　　另外，若勘土數據不準確，承建商按數據投標，屆時(shí)可能出現很大的追加工程。因此，特區政府除嚴格要求負責鉆探的公司做好勘土工程外，也會(huì )派出部門(mén)人員現場(chǎng)監察。將來(lái)在重要的站點(diǎn)和重要的路段，還會(huì )通過(guò)其它公司復核或重新鉆探，復核數據，以保證鉆探數據準確無(wú)誤。

　　目前已開(kāi)始在輕軌首期沿途的每個(gè)站點(diǎn)作實(shí)地觀(guān)察、詳細研究和核實(shí)資料，為第一期的土建工程作好準備。

　　二期西北線(xiàn)長(cháng)5公里

　　劉仕堯表示，特區政府已開(kāi)始研究第二期(西北線(xiàn))輕軌路線(xiàn)選線(xiàn)。西北線(xiàn)主要連接關(guān)閘、西北區、內港、媽閣，長(cháng)約5公里，以期在資源有限的情況下，盡快完成環(huán)繞半島的線(xiàn)路。但由于沿線(xiàn)途經(jīng)舊區外圍，街道狹窄、難度大，特區政府在收集數據作系統和科學(xué)分析后，短期內就選線(xiàn)作可行性研究，爭取在第三季向社會(huì )提出初步方案及咨詢(xún)公眾意見(jiàn)。

　　鑒于輕軌項目涉及復雜的系統工程，為借鑒鄰近地區經(jīng)驗，運建辦上月聯(lián)同相關(guān)部門(mén)往新加坡考察，與當地部門(mén)人員交流，為進(jìn)一步加強跟進(jìn)澳門(mén)輕軌計劃工作人員的廉潔意識及業(yè)務(wù)能力，將與廉署及審計署合作，稍后加強相關(guān)人員的專(zhuān)業(yè)培訓。