中新網(wǎng)10月13日電 “過(guò)去幾年，社會(huì )各界以輕軌方案作為緩解市內交通，已有共識。經(jīng)多年咨詢(xún)收集意見(jiàn)后，我正式宣布，澳門(mén)的輕軌首期路線(xiàn)方案正式拍板�！�
據澳門(mén)日報報道，硏究逾五年、首期估算造價(jià)約四十二億元的輕軌系統首期方案計劃，昨日(十二日)經(jīng)澳門(mén)運輸工務(wù)司司長(cháng)劉仕堯的宣布一槌定音。輕軌首期爭取于明年公開(kāi)招標，爭取在下半年正式動(dòng)工，預計于二○一一年底竣工投入運作。
劉仕堯昨日主持“輕軌首期路線(xiàn)總結介紹會(huì )”時(shí)表示，為更有效地推動(dòng)輕軌系統的落實(shí)，政府將成立專(zhuān)門(mén)的項目組，負責統籌、協(xié)調、跟進(jìn)與管理輕軌計劃。項目組直屬于運輸工務(wù)司，并將與廉政公署、審計署緊密合作，引入廉政、審計意見(jiàn)。
按照首期工程規劃，主要構建連接澳門(mén)半島及離島的路線(xiàn)。但政府同時(shí)表明，當首期輕軌建設主體框架工程完成時(shí)，在評估施工對交通網(wǎng)絡(luò )可承受狀況后，在具備條件的情況下，將爭取第二期(西線(xiàn))輕軌部分站點(diǎn)優(yōu)先落實(shí)興建，以便加快澳門(mén)公共交通的建設進(jìn)程。
據悉，首期輕軌方案全長(cháng)二十公里，共設有二十三個(gè)車(chē)站，雙組列車(chē)行走單向每小時(shí)載客量約八千人次，施工期約四十八個(gè)月，預計于二○一一年投入運作。
首期方案起點(diǎn)由關(guān)閘口岸至終點(diǎn)凼仔客運碼頭，途經(jīng)人口密集的北區、外港碼頭、旅游景區、市中心商業(yè)區、機場(chǎng)、路凼城等地點(diǎn)，是連接澳門(mén)與離島的重要交通線(xiàn)；具有低污染、低噪音、高載客量等特點(diǎn)。
首期路線(xiàn)途經(jīng)外圍道路及新填海區，施工條件較成熟，對居民影響較低。工程分階段可創(chuàng )造三千個(gè)就業(yè)職位。特區政府認為，輕軌系統可推動(dòng)城市的可持續發(fā)展，包括已預留條件與未來(lái)的港珠澳大橋系統接駁；特區政府也將透過(guò)粵澳聯(lián)絡(luò )機制，硏究澳門(mén)輕軌系統接駁珠三角城際高速快線(xiàn)的問(wèn)題，希望加強與周邊地區融合發(fā)展。
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