中新網(wǎng)12月25日電 昂坪360纜車(chē)24日安排第三日試搭，約有3300多名旅游業(yè)人士與港鐵員工及家屬試坐，不過(guò)試搭時(shí)同樣出現纜索感應器敏感導致停駛情況，分別在上午及下午各停頓3分鐘及1分多鐘。旅游業(yè)人士則對纜車(chē)的運作表示滿(mǎn)意。
據香港大公報報道，昂坪360纜車(chē)董事總經(jīng)理張少華表示，24日的停頓是因為一部工程車(chē)在彌勒山轉向站時(shí)感應器檢測到吊車(chē)的位置，與原定位置有差距，經(jīng)工作人員檢查，證實(shí)無(wú)問(wèn)題后重開(kāi)。而試搭的乘客包括旅游業(yè)議會(huì )總干事董耀中表示，在其它地方乘坐纜車(chē)都會(huì )出現這樣的情況；他說(shuō)，最重要是管理層有高透明度的信息提供。而其它試坐的乘客都表示問(wèn)題不大。
昂坪360纜車(chē)在上周六開(kāi)始舉行試搭，昨日天氣較為清涼，而且天色明顯轉好。今次試搭的對象主要是港鐵員工及家屬、旅游業(yè)界人士及東涌居民。在上午約11時(shí)和下午2時(shí)許，纜車(chē)曾經(jīng)兩度停頓數分鐘。據了解，事故期間纜車(chē)并無(wú)向乘客發(fā)出廣播。
纜車(chē)公司發(fā)言人解釋?zhuān)衔缡鹿实脑蚴且患芄こ痰踯?chē)在進(jìn)入轉向站時(shí)，感應器感應到有偏差，所以發(fā)出訊號令整個(gè)纜車(chē)系統停頓。發(fā)言人說(shuō)，停頓事故是根據安全設計而發(fā)生，工程人員處理并在證實(shí)安全后，重新啟動(dòng)有關(guān)系統。至于下午的停頓是測試模擬人手調校車(chē)廂距離所致。
張少華表示，車(chē)站一日收到2萬(wàn)多個(gè)車(chē)廂發(fā)出的訊息，其中一次顯示要停車(chē)檢查屬正常，由于只需2至3分鐘可以解決問(wèn)題，因此車(chē)廂內無(wú)廣播。
早上參與試搭的董耀中表示，纜車(chē)公司已答應提高運作的透明度，他相信業(yè)界很快會(huì )將乘搭纜車(chē)的項目加入行程之中。
董耀中說(shuō)：“我自己去過(guò)其它地方坐纜車(chē)，亦有這樣狀況出現，我再三強調最緊要管理層有很透明的信息給我們，讓我們明白，讓我們解釋給游客知道，游客知道狀況，對于乘坐昂坪360信心更加強。最緊要是我們有這樣訊息，讓我們解釋給游客知道，今日我們與管理層一路上講得很清楚�！�
乘客說(shuō)：“車(chē)廂調動(dòng)測試，他們稱(chēng)是測試，纜車(chē)停了一會(huì )。(有沒(méi)有擔心？)不擔心，擔心什么……他們?yōu)榱税踩�，檢查一下是對的�！�
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