中新網(wǎng)10月24日電 據澳門(mén)日報報道，澳門(mén)特區政府建設發(fā)展辦公室就澳門(mén)引進(jìn)軌道捷運系統制訂出深化硏究方案，建議首期路線(xiàn)全部以架空方式興建，連接澳門(mén)各個(gè)主要口岸，首期工程總投資約四十二億澳門(mén)元，建議悉數由政府投資，首階段施工期為四十八個(gè)月。
除首階段的建議路線(xiàn)以外，建設發(fā)展辦公室將繼續就其他區域的路線(xiàn)展開(kāi)可行性硏究，首期選線(xiàn)方案會(huì )于十一月向社會(huì )展開(kāi)為期四個(gè)月的廣泛諮詢(xún)，之后再交由政府“拍板”。
建設發(fā)展辦公室就澳門(mén)引進(jìn)“輕軌捷運系統”對過(guò)去顧問(wèn)公司提供的可行性硏究報吿進(jìn)行了詳細的分析，結合在不同階段的咨詢(xún)過(guò)程中社會(huì )各界和公眾的不同意見(jiàn)和訴求，以及透過(guò)實(shí)地現場(chǎng)的充分評估，因應澳門(mén)的實(shí)際情況和客觀(guān)環(huán)境制訂出“輕軌捷運深化方案”。
在首階段的建議選線(xiàn)方面ㄉ璺⒄拱旃抑饕悸塹囊蛩匕ǎ褐饕詘�、居酶]熬鴕等絲詰姆植�、旅客袟栿壹s翱凸芻肪澈凸こ炭尚行緣�。其中澳门皻韬聫U呔曬卣ⅰ⒑諫郴貳⑼飧勐臚貳⑿驢詘緞綠詈Ｇ⒛賢邇諒韙蟆?
但澳門(mén)半島路線(xiàn)的北區走線(xiàn)則有A、B兩個(gè)方案，以及新口岸區的C、D兩個(gè)方案供公眾討論，有關(guān)選線(xiàn)因應澳門(mén)的實(shí)際情況，車(chē)站的服務(wù)覆蓋范圍調整至三百到五百米內。
除首階段的建議路線(xiàn)以外，建設發(fā)展辦公室表示會(huì )繼續就其他區域的軌道捷運系統的路線(xiàn)展開(kāi)可行性的硏究，其中包括經(jīng)內港沙梨頭連接關(guān)閘及媽閣的澳門(mén)環(huán)島線(xiàn)，連接半島市內東西走向的路線(xiàn)以及凼仔的環(huán)島線(xiàn)等。
“深化方案”建議首階段路線(xiàn)長(cháng)度為二十二公里，采用雙向行車(chē)軌道，由關(guān)閘經(jīng)西灣大橋至氹仔圣母灣大馬路再分別往國際機場(chǎng)及路氹城澳門(mén)東亞運體育館附近，沿線(xiàn)車(chē)站共二十六個(gè)。
建議全部政府投資
首期工程由招標到投入營(yíng)運大約四十八個(gè)月，按現時(shí)物價(jià)指數計算，首期路線(xiàn)總造價(jià)約為四十二億元，其中基礎建設約為十五億元，系統連列車(chē)購置約為廿七億元，建議有關(guān)投資將全部由政府以公共項目投資，每年投資約十億元。至于會(huì )否以公私營(yíng)方式營(yíng)運，仍有待當局審批。
建設發(fā)展辦公室擬定下月啟動(dòng)為期四個(gè)月的大規模的公眾咨詢(xún)工作，包括與不同界別舉行多場(chǎng)說(shuō)明會(huì )，以及在澳門(mén)不同的城區舉行公眾展覽，同時(shí)透過(guò)學(xué)術(shù)團體進(jìn)行問(wèn)卷調查，廣泛咨詢(xún)公眾意見(jiàn)。將收集到的意見(jiàn)整理之后，再交由政府決定最終方案及工程“上馬”的時(shí)間安排。
