中新網(wǎng)10月8日電 英國《金融時(shí)報》8日發(fā)表文章介紹北京開(kāi)通新地鐵線(xiàn)并下調票價(jià)的消息，對此表示贊同�，F將原文摘要如下：
承受生活壓力的北京上班族應該感到慶幸，因為他們將得到罕見(jiàn)的實(shí)惠：花更少的錢(qián)坐更遠的車(chē)。
中國首都7日開(kāi)通了新的公共交通線(xiàn)路——長(cháng)達27.6公里的地鐵五號線(xiàn)，而里程延長(cháng)后的地鐵網(wǎng)絡(luò )票價(jià)卻大幅下調至2元人民幣，還不到以前最高票價(jià)的一半。
這條價(jià)值達120億元人民幣(合16億美元)線(xiàn)路的開(kāi)通和地鐵票的降價(jià)突出表明，北京終于再次把公共交通奉為確保這個(gè)快速擴張城市有效運行的重要方法。
“我們要大力推進(jìn)地鐵建設，解決北京的交通擁堵問(wèn)題，”北京市委書(shū)記劉淇表示�！按笠幠５牡罔F建設……最終可能建成全球最大的地鐵網(wǎng)絡(luò )�！北本┑牡罔F修建計劃體現出，隨著(zhù)大量新居民從農村地區的涌入導致城市人口激增，中國各地對公共交通網(wǎng)絡(luò )興趣驟增。
中國官方媒體報道，在未來(lái)10年左右的時(shí)間，預計中國的15個(gè)城市將斥資6200億元人民幣修建1700公里長(cháng)的地鐵線(xiàn)路和城市輕軌。另有20多個(gè)城市也在申請修建地鐵。
北京引領(lǐng)著(zhù)這一趨勢，計劃在2015年擁有里程達561公里的地鐵線(xiàn)路——超過(guò)倫敦地鐵的408公里。
盡管北京青睞中國供應商，但地鐵激增對德國西門(mén)子(Siemens)、法國阿爾斯通(Alstom)和加拿大龐巴迪(Bombardier)等全球交通系統生產(chǎn)商來(lái)說(shuō)，仍然是一個(gè)重大機遇。龐巴迪公司負責修建將于明年開(kāi)通的首都機場(chǎng)輕軌線(xiàn)路。
北京的地鐵線(xiàn)路修建計劃在一定程度上關(guān)系到首都的未來(lái)。北京是中國地鐵的先鋒，在1969年開(kāi)通了第一條地鐵線(xiàn)路。
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