中新網(wǎng)倫敦2月8日電 歐盟7日為第二期二氧化碳交易計劃設定了新的排放標準，據稱(chēng)這是減少溫室氣體排放量的重要步驟之一。 歐盟二氧化碳交易計劃(ETS)希望能夠將排放量減少90年代的8%，而批評者則指責參與此一交換計劃的國家，自設標準過(guò)低，而且也不夠積極主動(dòng)。歐洲汽車(chē)制造商普遍認為，強制新車(chē)減少二氧化碳等有害排放物的計劃是“有害的”，而且作法“不平衡”。
據悉，歐盟設定的2008至2012年排放許可量平均低于成員提議的7%。歐盟環(huán)境事務(wù)專(zhuān)員迪馬斯說(shuō)，這顯示歐盟致力于達到京都議定書(shū)的標準。ETS是以設立二氧化碳交易市場(chǎng)的方式，令企業(yè)覺(jué)得降低排放量能夠有實(shí)質(zhì)的利益。雖然ETS現階段包括的產(chǎn)業(yè)是火力發(fā)電廠(chǎng)、煉油廠(chǎng)等重污染工業(yè)，但是也已經(jīng)訂出時(shí)間表，未來(lái)還將包飛機的廢氣排放等。
歐盟委員會(huì )原計劃規定，到2012年，汽車(chē)平均排放的二氧化碳量不能超過(guò)每公里120克。但該標準一出臺就遭到汽車(chē)制造商的強烈反對，他們認為歐盟把限排溫室氣體的負擔全都壓在了汽車(chē)制造商身上。 歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì )表示，該排放標準仍然太高，將導致汽車(chē)工人失業(yè)和工廠(chǎng)關(guān)門(mén)。歐盟委員會(huì )的一份評估報告預測，新排放標準將導致新車(chē)價(jià)格平均上漲近5000美元。但汽車(chē)業(yè)內人士估計，新車(chē)平均價(jià)格漲幅將高達6500美元。
據歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì )發(fā)表的聲明說(shuō)，歐盟委員會(huì )的計劃將在“財富、就業(yè)和增長(cháng)機會(huì )”等方面損害歐洲的經(jīng)濟。該協(xié)會(huì )主席呼吁歐盟政府和歐洲議會(huì )制定一個(gè)“理性和平衡的”政策，他表示還有其它方法可以減少二氧化碳的排放量。 聲明說(shuō)，歐盟委員會(huì )的計劃將“導致失業(yè)和生產(chǎn)線(xiàn)遷往海外”等問(wèn)題，并“嚴重影響數個(gè)歐盟區域”。
