中新社棗莊12月3日電(記者 周音) 3日11時(shí)6分，京滬高鐵試驗國產(chǎn)列車(chē)和諧號CRH380A從棗莊站出發(fā)，正式啟動(dòng)京滬高鐵棗莊至蚌埠間的先導段聯(lián)調聯(lián)試和綜合試驗。在11時(shí)28分，列車(chē)時(shí)速達486.1公里，再破世界鐵路運營(yíng)試驗最高速紀錄。

　　今年9月28日滬杭高鐵試運行，曾創(chuàng )下時(shí)速416.6公里的紀錄。

　　本社記者作為搭乘該列車(chē)的乘客，將體驗棗莊至蚌埠間的220公里先導段聯(lián)調聯(lián)試和綜合試驗全過(guò)程。記者目擊，CRH380A動(dòng)車(chē)組的車(chē)頭長(cháng)度為12米，比CRH2型的動(dòng)車(chē)組要長(cháng)2.6米，看起來(lái)更細更長(cháng)，更加圓潤流暢。VIP封閉包間設有可坐可躺的沙發(fā)、大屏幕影視系統、如同飛機的商務(wù)艙，具有較高私密性。

　　京滬高鐵貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市，連接環(huán)渤海和長(cháng)江三角洲兩大經(jīng)濟區，線(xiàn)路自北京南站至上海虹橋站，新建鐵路全長(cháng)1318公里，全線(xiàn)共設北京南、天津西、濟南西、南京南、上海虹橋等24個(gè)車(chē)站，將是當今世界一次建成線(xiàn)路里程最長(cháng)、技術(shù)標準最高、運行速度最快的高速鐵路。

　　京滬高鐵棗莊至蚌埠段是京滬高鐵建設先導段，承擔著(zhù)示范引導全線(xiàn)建設的重要任務(wù)，全長(cháng)約220公里，起點(diǎn)為棗莊西站，途經(jīng)徐州東、宿州東站，終點(diǎn)為蚌埠南站。按照此次先導段聯(lián)調聯(lián)試和綜合試驗方案，試驗主要包括新一代高速動(dòng)車(chē)組試驗、無(wú)砟軌道結構試驗、地面氣動(dòng)效應試驗等10項內容，系統驗證時(shí)速350公里以上運行條件下固定設施、移動(dòng)裝備的安全性、匹配性和適用性。

　　在從棗莊站出發(fā)之前，和諧號CRH380A新一代高速列車(chē)于10時(shí)35分在徐州東站舉行上線(xiàn)儀式。