中新社北京11月12日電 題：如何打造大運河“超級IP”讓世界更懂中國？

　　——專(zhuān)訪(fǎng)北京大學(xué)中文系教授張頤武

　　中新社記者 杜燕

　　作為全世界最古老的運河之一，中國大運河從起始到縱貫南北已歷2500多年，延綿不絕，溝通南北，貫聯(lián)古今，通向未來(lái)。

　　中國大運河有何獨特價(jià)值？如何保護好、傳承好、利用好大運河，推動(dòng)沿線(xiàn)城市發(fā)展？北京大學(xué)中文系教授張頤武近日接受中新社“東西問(wèn)”專(zhuān)訪(fǎng)，講述如何將中國大運河打造成為“超級IP”，讓世界更懂中國。

　　現將訪(fǎng)談實(shí)錄摘要如下：

　　中新社記者：與世界其他運河相比，中國大運河有什么獨特價(jià)值？

　　張頤武：從字面上講，“運”意為運輸。運河既是一種獨特的運輸方式，也是一種獨特的水系溝通方式，還是文化交流、溝通、傳播的方式?？梢哉f(shuō)，運河是人類(lèi)相互交流的一種重要路徑，是人類(lèi)共創(chuàng )美好生活、共享資源、共享自然的重要路徑。從古到今，一直發(fā)揮著(zhù)重要作用。

　　根據2021年出版的《世界運河辭典》，世界范圍內有約1100條運河、4000多座運河城市。世界上所有人工運河中，中國大運河是開(kāi)鑿較早、規模最大、線(xiàn)路最長(cháng)、延續使用時(shí)間最久、且目前仍在使用的運河，是人類(lèi)歷史上超大規模水利水運工程的杰作。

　　由于自然地貌，中國的江河多從西向東匯入海洋。而有2500余年歷史的中國大運河，則縱貫南北，全長(cháng)3200千米。大運河地跨北京、天津、河北、山東、河南、安徽、江蘇、浙江八個(gè)省份，貫通海河、黃河、淮河、長(cháng)江、錢(qián)塘江五大水系，連接燕趙文化、齊魯文化、吳越文化等重要文化區域，逐漸匯聚起飲食文化、地方戲曲、民間曲藝等，積淀了古典園林、藏書(shū)樓閣、橋梁古塔等一批極其珍貴的歷史文化遺產(chǎn)。

　　近年來(lái)，通過(guò)推進(jìn)建設大運河文化帶及國家文化公園，大運河沿線(xiàn)水源、閘、橋梁、古遺址、古建筑等運河遺跡和文化遺產(chǎn)，越來(lái)越多地呈現在公眾面前，讓更多人看到大運河的原始面貌。

　　作為世界文化遺產(chǎn)，中國大運河蘊含著(zhù)豐富的文化基因和文化密碼，承載著(zhù)中華民族的情感和記憶，其獨特性體現在多樣性、豐富性、包容性、時(shí)代性、交融性、開(kāi)放性、和諧性。它是人類(lèi)順應自然、改造自然、豐富自然的見(jiàn)證，是傳承文明、溝通民心的見(jiàn)證?？梢哉f(shuō)，大運河整體上是人類(lèi)文明的體現，是人類(lèi)文明傳承生生不息的體現。

　　中新社記者：大運河是中華民族最具代表性的文化標識之一。在您看來(lái)，大運河如何打造成為極具辨識度的地標性“超級IP”？

　　張頤武：在中國版圖上，可看到“一縱一橫”的文明標識，“一橫”是長(cháng)城，“一縱”即大運河，它們都是中華民族歷史的見(jiàn)證，是古代勞動(dòng)人民血汗和智慧的結晶。

　　長(cháng)城，具有軍事防御功能，連接了中原與北方、游牧文明與農耕文明，沿線(xiàn)成為民族多元與文化多元融合的重要區域，是中國的國家符號，是中華文明和統一多民族國家的重要標識。

　　大運河貫穿南北，加強了南北溝通，可保障經(jīng)貿物資暢通等，促進(jìn)了國家經(jīng)濟繁榮、政權長(cháng)治久安、百姓安居樂(lè )業(yè)。尤其是大運河以洛陽(yáng)、西安為重要節點(diǎn)連接陸上絲綢之路，以揚州、寧波等城市為重要節點(diǎn)串聯(lián)海上絲綢之路，并通過(guò)水陸交通系統連接泉州、福州、廣州等重要“海絲”主港，進(jìn)而連接世界。因此，大運河不僅是綿延千年的中華歷史文脈，是影響國家和民族發(fā)展的流動(dòng)血脈，更是中華文明與其他文明交流互鑒的渠道和見(jiàn)證。大運河不具有軍事防御功能，但有相互溝通、共同繁榮、共同發(fā)展的意義，是人類(lèi)文明的一個(gè)獨特標識。

　　如何讓這一獨特標識進(jìn)一步享譽(yù)世界？十余年來(lái)，大運河所擁有的重要文化地位得到越來(lái)越多的重視。2019年，《長(cháng)城、大運河、長(cháng)征國家文化公園建設方案》公布，進(jìn)一步加強了大運河的保護、傳承與利用。

　　要打造大運河“超級IP”，不光是重點(diǎn)基礎工程建設，還有水系梳理、挖掘沿岸文化等，就是“要把大運河文化遺產(chǎn)保護同生態(tài)環(huán)境保護提升、沿線(xiàn)名城名鎮保護修復、文化旅游融合發(fā)展、運河航運轉型提升統一起來(lái)，為大運河沿線(xiàn)區域經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展、人民生活改善創(chuàng )造有利條件”，才能讓大運河成為“超級IP”。

　　中新社記者：在您看來(lái)，從歷史悠久且保持連續性的中國大運河，如何理解中國？

　　張頤武：人類(lèi)很早就開(kāi)鑿運河，世界上很多國家都有運河。

　　世界著(zhù)名的蘇伊士運河，連接紅海和地中海，緊密聯(lián)系亞洲、非洲及歐洲，從1869年通航至今，仍是世界上最重要的航運通道之一。

　　被譽(yù)為“世界七大工程奇跡”之一的巴拿馬運河，可追溯到16世紀。它連接太平洋和大西洋，1914年正式通航，目前也仍是世界航運要道。

　　與以上兩條運河一樣，中國大運河對沿途的交通和文化溝通起了積極作用。中國大運河始建于春秋時(shí)期，聯(lián)系南北，更連接了陸上絲綢之路、草原絲綢之路和海上絲綢之路。歷經(jīng)兩千多年的持續發(fā)展演變，至今仍發(fā)揮著(zhù)重要的交通、運輸、行洪、灌溉、輸水等作用。

　　中國大運河蘊含著(zhù)豐富的文化密碼。以中國歷史上特有的一種制度體系——漕運為例，這是世界上唯一為確保糧食運輸安全、穩定政權、維持統一，由國家投資開(kāi)鑿、國家管理的巨大運河工程體系。

　　漕運興于秦，終于清末，存在兩千余年，大運河見(jiàn)證了其形成、發(fā)展和衰落。漕運是解決南北自然資源不平衡問(wèn)題的重要措施，促進(jìn)了不同地域間的經(jīng)濟、文化交流，是人類(lèi)在農業(yè)文明時(shí)代重要的制度文明成果之一。挖掘漕運文化在內的運河文化故事，對于激發(fā)人們認識運河、了解中國有很大作用。

　　從世界范圍看，大運河促進(jìn)了古代中國與世界的外交往來(lái)。比如，位于山東省德州市的蘇祿王墓，作為中國境內唯一一座保存完整、并有后裔守墓的外國國王的陵墓，距大運河河岸不到1000米，已有600年歷史，是中國歷史上通過(guò)運河對外交流的重要遺跡。

　　運河沿岸留下許多中外交流故事，等待進(jìn)一步挖掘和傳播。

　　中新社記者：大運河沿線(xiàn)諸多城市因運河而生、隨運河而興，人們更是常說(shuō)“運河上飄來(lái)北京城”。如何在保護運河的過(guò)程中，促進(jìn)城市發(fā)展？

　　張頤武：要保護好才能夠傳承好、利用好。

　　大運河跨越8個(gè)省市，沿岸不同地域的文化各具特色又彼此包容，在大運河畔流淌、融匯，形成了一條“活著(zhù)的文化遺產(chǎn)走廊”。

　　以有3000多年建城史、870年建都史的北京為例，人們常說(shuō)“運河上飄來(lái)北京城”“紫禁城是大運河上漂來(lái)的”，可見(jiàn)大運河對北京極為重要。

　　從遼南京城到金中都，再到元大都、明清北京城，這座北方城市規模不斷擴大，建設物資、生活物資多借助運河運輸。隨著(zhù)人員的南北交往，京劇、烤鴨、“燕京八絕”等，都與運河有千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。

　　大運河貫穿了中華文明發(fā)展的重要核心區域，也是中國聯(lián)通世界的文化廊道，是展現中華文明開(kāi)放包容精神的文化載體。盡管大運河的某些功能漸漸退出歷史舞臺，但歷史文化價(jià)值卻歷久彌新。

　　長(cháng)期以來(lái)，大運河系統性、全方位的遺產(chǎn)保護和文化展示仍存不足，挖掘和闡釋大運河承載的豐厚優(yōu)秀傳統文化還不夠。2014年，中國大運河被列入聯(lián)合國教科文組織《世界遺產(chǎn)名錄》，成為第六條世界遺產(chǎn)運河。這些年，相關(guān)研究有所增加，但研究的廣度、深度，對運河文化的挖掘，仍需進(jìn)一步加強。

　　保護大運河是所有運河沿線(xiàn)地區的共同責任。如今，運河沿岸各省份、各城市聯(lián)動(dòng)日益活躍，跨區域統籌協(xié)作日益增強。在打造大運河“超級IP”時(shí)，就要統籌考慮，形成統一、豐富的傳播系統，在交流互鑒中推進(jìn)跨文化理解，從而產(chǎn)生更強的效果、更大的影響力，讓世界更了解中國。(完)

　　受訪(fǎng)者簡(jiǎn)介：

　　張頤武，北京大學(xué)教授，北京大學(xué)文化資源研究中心主任。