中新社北京三月六日電(記者 阮煜琳)中國氣象局副局長(cháng)鄭國光六日在北京表示，盡管飛機的性能日漸完善，但大氣狀態(tài)、特別是有些特殊的危險天氣，比以往更嚴重地威脅著(zhù)航行安全。
鄭國光是六日在中國氣象局與世界氣象組織聯(lián)合主辦的航空氣象服務(wù)國際培訓班開(kāi)班典禮暨亞洲航空氣象服務(wù)網(wǎng)準業(yè)務(wù)化運行的剪彩儀式上作出上述表示。
根據國際民航事故報告，在世界航空業(yè)務(wù)中，死亡人數事故率總的趨勢在減少，但因氣象原因造成的飛行事故卻有增無(wú)減。因氣象原因造成的飛行事故次數已經(jīng)上升到將近占總事故的三分之一。調查表明，百分之六十五的飛機延誤與天氣有關(guān)，由于天氣原因造成的航班延誤，使航空公司和旅客造成的損失每年已高達數十億美元。專(zhuān)家表示，其中有相當部分的損失，只要正確掌握運用氣象條件是可以避免的。
鄭國光說(shuō)，二十世紀以來(lái)，伴隨著(zhù)全球化程度的不斷提高，航空業(yè)發(fā)展迅速，民用航空飛行日益頻繁，航空飛行的安全保障對航空氣象服務(wù)的需求也不斷提高。目前的飛機性能日漸完善，飛機本身的安全性幾乎達到了完美無(wú)缺的境界。但今天的大氣狀態(tài)、特別是有些特殊的危險天氣，比已往更嚴重地威脅著(zhù)飛機的航行安全。
這位副局長(cháng)表示，在全球變暖的大背景下，極端天氣氣候事件、特別是嚴重影響飛行安全的危險天氣頻繁發(fā)生，強度增強。這些既充分反映出對保障航空安全的氣象服務(wù)提出了新的更高的要求，也體現出當前航空氣象服務(wù)能力不斷提高的必要性。(完)
