中新網(wǎng)杭州4月15日電(記者 柴燕菲 童靜宜)“杭州還沒(méi)有到要考慮收擁堵費的時(shí)候�！苯裉�，趁著(zhù)杭州市“兩會(huì )”閉幕，中共杭州市委書(shū)記王國平在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)明確表示，杭州遠遠不到收取道路擁堵費的時(shí)候，這并不是現今要實(shí)施的舉措，而只是屬研究的一個(gè)課題。
機動(dòng)車(chē)增長(cháng)遠遠高過(guò)道路的增長(cháng)，加上人口的增長(cháng)和城市結構的制約，使得“行路難、停車(chē)難”成了擺在杭州市面前的一個(gè)難解之題。去年十一月份，杭州交管部門(mén)開(kāi)始受命對市區道路實(shí)行有償通行進(jìn)行調研，即在交通擁擠時(shí)段對進(jìn)入城市最繁忙、最擁擠地區的車(chē)輛實(shí)行收費。而是否應該收取 “擁堵費”一時(shí)間成了杭州市民非常關(guān)心的話(huà)題，也惹來(lái)了一片爭議，多數市民持反對態(tài)度。面對這些疑慮，王國平今天表示，收取擁堵費是杭州市政府緩解交通問(wèn)題的最后殺手锏，現在還未到需要實(shí)施的時(shí)候。
“一般來(lái)說(shuō)，在擁堵的狀況下，我們就會(huì )采取設禁行道路和單行線(xiàn)來(lái)提高道路的通行能力，如果不行，就實(shí)行車(chē)輛單雙號隔日通行。如果這還是解決不了擁堵問(wèn)題，就只能收擁堵費了�！蓖鯂奖硎�，杭州將來(lái)是否會(huì )走這條路，還是有這個(gè)可能性的。
王國平最后表示，緩解交通問(wèn)題或許有陣痛，但希望廣大杭州市民能夠理解。他舉了國外收取擁堵費的事例，并指出倫敦剛收取擁堵費時(shí)，倫敦罵聲一片，現在好評一片，并取得了立竿見(jiàn)影的效果。(完）
