據了解，滬杭磁懸浮項目全長(cháng)450公里，而對磁懸浮爭議最多的，主要是在中春路到虹橋機場(chǎng)之間的居民區比較集中的路段。那么這一路段附近的情況究竟是如何呢？我們的記者特意到現場(chǎng)進(jìn)行了采訪(fǎng)。
記者打車(chē)來(lái)到了滬杭磁懸浮列車(chē)將要經(jīng)過(guò)的上海閔行區莘城苑小區，記者看到，小區東面是一座高架橋，而西邊是一條通往杭州的列車(chē)線(xiàn)，小區居民對由此造成的噪音已經(jīng)非常不滿(mǎn)，他們擔心磁懸浮列車(chē)的運營(yíng)將使他們的處境更加惡化。
閔行區小區居民說(shuō)：“噪音可能會(huì )更大，現在我們房子的西邊有到杭州去的列車(chē)，聲音就很大，我們坐在家里的沙發(fā)都發(fā)抖�！�
記者在采訪(fǎng)中發(fā)現，居民主要擔心磁懸浮列車(chē)離他們只有22.5米遠，這么近的距離可能使他們受到輻射的影響。
上海市閔行區居民說(shuō)：“為什么我們這里就這么近，老百姓搞不清楚�！�
上海市閔行區居民說(shuō)：“作為政府來(lái)講，應該做得細一些，發(fā)一些小冊子到每家每戶(hù)，說(shuō)明我們是磁懸浮列車(chē)，磁的輻射是怎么樣，讓老百姓都知道這些�！�
同濟大學(xué)博士生導師、磁懸浮鐵路標準的制定者之一孫章教授告訴記者，國家發(fā)改委去年三月批準的僅僅是對磁懸浮項目進(jìn)行可行性研究，其中就包括環(huán)境資源方面的可行性，只有可行性研究通過(guò)，項目才能正式上馬。
