半個(gè)月之后，“和平使命-2007”上海合作組織成員國聯(lián)合反恐軍事演習將在中國的烏魯木齊和俄羅斯的車(chē)里雅賓斯克拉開(kāi)帷幕。屆時(shí)，中方的參演人數、武器裝備都將創(chuàng )下歷史之最。
7月21日，隨著(zhù)最后一趟赴俄列車(chē)的啟動(dòng)，中國1600名參演軍人全部踏上了演習的征程。為了讓世界將看到不一樣的中國軍隊，在過(guò)去兩個(gè)月中，他們在荒無(wú)人煙的塔克拉瑪干沙漠上進(jìn)行了一輪又一輪艱苦卓絕的模擬演習。
本報特派四路記者一路跟蹤記錄下了他們從訓練、駐營(yíng)到出發(fā)過(guò)程中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴——
出發(fā)
親歷解放軍首次“萬(wàn)里機動(dòng)”
哈方不讓參演解放軍越境通過(guò)的“小插曲”，反而“成就”了解放軍建軍以來(lái)首次進(jìn)行的跨國鐵路大機動(dòng)
7月21日晚上9點(diǎn)40分，北京的夜空已一片漆黑，新疆的吐魯番火車(chē)站卻仍驕陽(yáng)似火。在高亢的軍樂(lè )聲中，一列載有上百輛戰車(chē)和百余解放軍官兵的軍用列車(chē)開(kāi)始緩緩啟動(dòng)。幾聲機車(chē)嘶鳴之后，列車(chē)已駛出千余米之外，直奔茫茫戈壁而去。
隨著(zhù)最后一列參加“和平使命-2007”上海合作組織聯(lián)合反恐演習的中方鐵路運輸車(chē)啟程，中國軍隊所有參加演習的3列鐵路運輸車(chē)均已奔赴在前往俄羅斯演習場(chǎng)的漫漫長(cháng)路上。這是中國人民解放軍建軍以來(lái)首次進(jìn)行的距離達10300余公里的跨國鐵路大機動(dòng)。
戰車(chē)與戰士們一起“出國”
火車(chē)漸行漸遠，但透過(guò)車(chē)窗，火車(chē)站臺欄桿上懸掛的兩列巨型條幅仍然清晰可見(jiàn)，上書(shū)：苦練沙場(chǎng)，為國爭光；萬(wàn)里征程，胸懷祖國。
承載這一使命的正是車(chē)上穿著(zhù)新式迷彩演練服的解放軍官兵們。演練服左側胸兜上方貼著(zhù)寫(xiě)有“參演部隊”的胸牌，右側衣袖上掛著(zhù)“和平使命-2007”軍演的藍色徽章，左臂衣袖繡著(zhù)鮮艷的五星紅旗。出發(fā)前，新疆軍區司令員邱衍漢到車(chē)站為參演官兵送行。
事實(shí)上，前一天，士兵們就開(kāi)始為出發(fā)做了充分準備，裝有戰車(chē)的車(chē)廂需要提前從庫爾勒提前運到吐魯番火車(chē)站。
盡管當時(shí)已經(jīng)是北京時(shí)間7月20日晚上10點(diǎn)多，在距烏魯木齊310多公里的庫爾勒軍交運輸裝載現場(chǎng)依然熱火朝天：有的官兵在平板車(chē)上仔細測量和標注戰車(chē)的�？课恢�；有的官兵在指揮著(zhù)戰車(chē)緩緩駛上平板車(chē)的指定區域，還有的在忙著(zhù)搬運各種給養物資。指揮官一聲令下，十余名戰士迅速跳上寬大的平板車(chē)，快速地為�？亢玫膽疖�(chē)加固，僅幾分鐘時(shí)間，一輛體型龐大的迷彩色戰車(chē)便被牢牢地栓在了平板車(chē)上。
這樣嫻熟的技巧并不是與生俱來(lái)的，在17日，記者就親眼看到官兵們在火車(chē)站專(zhuān)門(mén)進(jìn)行過(guò)裝載和加固的訓練。中方參演部隊陸軍戰斗群群長(cháng)甘維漢當時(shí)告訴《國際先驅導報》說(shuō)，由于中方列車(chē)裝載加固的方法與俄羅斯不通用，因此官兵要在最短的時(shí)間內學(xué)會(huì )進(jìn)入俄羅斯境內后的裝載和加固辦法。
第一流的“流動(dòng)軍營(yíng)”
為了確�！叭f(wàn)里機動(dòng)”的順利進(jìn)行，運輸車(chē)用的是提速后的車(chē)輛，除了三節藍白相間的空調客車(chē)，軍列的其余車(chē)廂就是運送彈藥物資的鐵皮車(chē)和長(cháng)長(cháng)的平板車(chē)。平板車(chē)上整齊地停放著(zhù)一輛輛新式戰車(chē)、裝甲車(chē)和突擊炮。為了讓參演官兵在輸送過(guò)程中保持充足的體力和旺盛的精力，鐵路部門(mén)還專(zhuān)門(mén)為每列車(chē)加掛了一節發(fā)電車(chē)和一節餐車(chē)。
與記者住在同一軟臥包廂的通訊兵王波興奮地對《國際先驅導報》說(shuō)：“這是我當兵5年來(lái)頭一次這么遠距離的機動(dòng)，也是頭一次坐上這么好的臥鋪�！痹谕醪ǖ挠洃浿�，戰士們向其他地方機動(dòng)時(shí)，不是坐汽車(chē)就是坐綠皮的硬座火車(chē)，甚至還坐過(guò)那種被士兵們稱(chēng)為“悶罐”的棚車(chē)。
盡管條件優(yōu)越，但是軍人還是要過(guò)軍人的生活，軍列車(chē)廂就變成了“流動(dòng)的軍營(yíng)”。在運輸途中，參演士兵每天要在車(chē)廂中有限的空間內進(jìn)行包括仰臥起做和俯臥撐在內的適度體能訓練，還要適時(shí)進(jìn)行應急警戒訓練。把被子疊成“豆腐塊”就更不用說(shuō)了。
和在地面一樣，官兵們每天的作息和用餐時(shí)間按照統一規定進(jìn)行�！斑@樣做是為了讓官兵在近半個(gè)月的運輸途中內體能不至于松懈，能夠保持旺盛的精力和斗志�！痹撥娏锌傊笓]李衛平少將告訴《國際先驅導報》。
“萬(wàn)里機動(dòng)”事出有因
原定中國參演部隊開(kāi)赴俄羅斯演習場(chǎng)的最佳路線(xiàn)是從中國新疆出發(fā)，穿越哈薩克斯坦，直接進(jìn)入俄羅斯的烏拉爾地區，全部行程僅有3000余公里。但今年6月突然傳出消息，作為上海合作組織成員國之一的哈薩克斯坦不愿讓赴俄參加演習的中國部隊和裝備從其領(lǐng)土上經(jīng)過(guò)。
盡管俄羅斯出面就中國軍隊過(guò)境一事同哈方多次磋商，但哈方最終還是以本國沒(méi)有法律規定允許他國武裝力量過(guò)境為由予以拒絕。因此，俄方不得不同中方設計了一條兵力運輸的替代線(xiàn)路：那就是從新疆出發(fā)經(jīng)滿(mǎn)州里換乘換裝后進(jìn)入俄羅斯地域，然后沿俄西伯利亞大鐵路自東向西穿越俄遠東和西伯利亞地區抵達車(chē)里亞賓斯克的切巴爾庫爾演習場(chǎng)，整個(gè)行程是原先的三倍多，整個(gè)行程大約需要半月時(shí)間。
面對上海合作組織規模最大的一次聯(lián)合軍演，本身也是參與國的哈薩克斯坦為何表現得如此“不近人情”？外界的分析主要集中在兩個(gè)方面，哈國不希望該國重要的石油天然氣輸送管線(xiàn)，以及一些重要軍事戰略設施被他國“窺探”；此外，不愿看到中俄關(guān)系日益緊密的美國和日本也可能對哈國施加了壓力。
然而，哈方設置的這個(gè)“小插曲”并未影響軍演的整個(gè)進(jìn)程，反而被中方軍界普遍認為是鍛煉軍事交通保障和部隊長(cháng)途跨國機動(dòng)的一次難得機會(huì )。中國人民解放軍總后勤部軍交運輸部副部長(cháng)劉冀和曾指出，在中外歷次聯(lián)合軍演中，軍交運輸保障都凸顯其特殊的地位和作用。軍交運輸能夠“運多遠”，決定著(zhù)裝備與后勤保障能夠“保多遠”，更決定著(zhù)參演部隊能夠“走多遠”。而空軍部隊的遠程運輸與空中加油能力也將因此受到鍛煉。
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