外號“張大膽”的上校飛行員張建去年被任命為“�？招埴棃F”的第27任團長(cháng)時(shí)，有人說(shuō)，這是把歷史的接力棒交到了這位特級飛行員手里。
“�？招埴棃F”是一支戰功赫赫的王牌部隊，在抗美援朝和國土防空作戰中，它曾經(jīng)創(chuàng )下了擊落擊傷敵機31架的輝煌戰績(jì)和世界空戰史上的“八個(gè)第一”，涌現出一大批戰斗英雄和王牌飛行員。但是，張建很清楚，榮譽(yù)歸于前輩，屬于他的只有未來(lái)。
近年來(lái)，全團換裝了新一代戰機。新型戰機與過(guò)去團里裝備的第二代戰機相比有著(zhù)20多年的跨越，飛行員們感慨地說(shuō)：吉普車(chē)換成了奔馳。有著(zhù)國外改裝和多年飛行實(shí)踐經(jīng)驗的張建在興奮的同時(shí)，也有著(zhù)深深的憂(yōu)慮：決不能把新型戰機當作普通戰機來(lái)飛，必須最大限度地飛出第三代戰機的優(yōu)越性能。他提出了“人機合一”的口號。
團駐地周?chē)�，民航機場(chǎng)和兄弟部隊機場(chǎng)眾多，其上空國際國內航線(xiàn)密布，張建根據新型戰機留空時(shí)間長(cháng)的特點(diǎn)，由過(guò)去一個(gè)起落只飛一個(gè)練習變?yōu)轱w4至5個(gè)練習。有針對性的極限訓練也大幅展開(kāi)，并進(jìn)行最大航程、最大速度、最低氣象、極限荷載等訓練，訓練強度已達到空前水平，新戰機的優(yōu)越性能不斷被飛出來(lái)。
敢啃“硬骨頭”是“�？招埴棃F”的傳統，張建繼承了這種精神，戰友們評價(jià)他：膽子超大，沒(méi)有他不敢飛的科目，沒(méi)有他不敢飛的氣象。
去年12月，年度最后一個(gè)飛行日，團里準備組織14架飛機進(jìn)行大機群跨區機動(dòng)訓練。當時(shí)云底高330米，能見(jiàn)度不到3公里，并不斷變差。上級訓練部門(mén)專(zhuān)門(mén)打電話(huà)說(shuō)：“天氣實(shí)在不行，就不用飛了，反正不影響你們全年的訓練任務(wù)�！�
作為一名諳熟中外�？諔鹄男滦惋w行員，張建深知，未來(lái)高技術(shù)局部戰爭不會(huì )給中國軍人選擇天氣的機會(huì )。
上午9時(shí)，跑道上空的濃云剛撕開(kāi)一道裂縫，張建立即抓住時(shí)機組織開(kāi)飛。隨著(zhù)一顆綠色信號彈騰空而起，張建第一個(gè)跨入座艙，點(diǎn)火啟動(dòng)，起飛升空，他作為空中指揮員，帶領(lǐng)大機群圓滿(mǎn)完成了跨區機動(dòng)訓練任務(wù)。這也標志著(zhù)全團所有飛行員都達到了全天候作戰水平，創(chuàng )下改型戰機戰斗力建設的新紀錄。而張建本人全年飛行時(shí)間也超過(guò)了大綱規定的兩倍，創(chuàng )下海軍航空兵個(gè)人飛行時(shí)間的新紀錄。
從這支英雄團隊中成長(cháng)起來(lái)的張建，骨子里就有著(zhù)一種英雄情結，這也注定了他和他的團隊將不會(huì )循規蹈矩。
打擊海上艦艇目標是部隊擔負的重要作戰任務(wù)之一，而訓練沒(méi)有真目標一直制約著(zhù)戰斗力的生成。為此，他們積極與上級部門(mén)聯(lián)系協(xié)調，和東海艦隊某驅逐艦支隊建立戰術(shù)對抗訓練協(xié)作關(guān)系，組織飛行人員隨艦出海見(jiàn)習，熟悉海軍武器裝備性能特點(diǎn)以及主要作戰參數。
6月上旬某日，在東海某域，一場(chǎng)首次在復雜電磁環(huán)境下的機艦廝殺悄然展開(kāi)。
波濤洶涌的海面上，“藍軍”艦艇利用起伏的巨浪作天然掩護屏障，隱蔽穿梭于民船之間，不斷進(jìn)行強電磁干擾，同時(shí)利用先進(jìn)的空中預警和艦載防空系統捕捉“紅軍”戰機的蹤跡。
時(shí)間一分一秒地過(guò)去，“藍軍”尚未搜索到“紅軍”的蹤跡，只見(jiàn)張建帶領(lǐng)一群新型戰機擦著(zhù)浪尖，超低空大速度接近目標區域，瞬間，飛機突然轉彎躍升！他準確搜索、精確定位，一按發(fā)射按鈕，導彈直接命中目標。這場(chǎng)讓官兵驚嘆、讓對手膽寒的海上突擊演練，創(chuàng )造了海軍航空兵部隊某新型戰機打擊敵先進(jìn)艦艇編隊的成功范例。
聯(lián)合訓練中，他們還與艦艇部隊相互出難題，在對抗條件、對抗環(huán)境和對抗形式等方面進(jìn)行大膽突破，雙方都以突出對抗作為訓練重點(diǎn)，嚴格按照戰時(shí)要求行動(dòng)，在未知條件下演練干擾與反干擾、突襲與反突襲戰法。為確保對抗取得實(shí)效，他們戰前“背靠背”各使絕招，戰后“面對面”總結經(jīng)驗，獲取了一批�？兆鲬鸬膶氋F數據。
超低空飛行，尤其是夜間海上超低空飛行，是衡量當今世界各國空軍飛行技術(shù)的重要標志，是進(jìn)行攻擊突防的“撒手锏”。超低空高速飛行速度快、高度低、起伏大，不易被雷達發(fā)現，但對超音速新型戰斗機來(lái)說(shuō)，飛這種動(dòng)作是一項難題。特別是超低空大速度飛行時(shí)，時(shí)速要接近1000公里，由于氣流極不穩定，操縱難度相當大，稍不留神就會(huì )撞礁或墜海。加上夜間海天一色，艙外漆黑一片，幾乎沒(méi)有可供參照的地物或地表，容易造成飛行員視覺(jué)疲勞，發(fā)生迷航或飛行錯覺(jué)，安全壓力極大。掌握這門(mén)高超的技術(shù)，需要極大的毅力、勇氣和膽量。
張建帶領(lǐng)團隊向這一難題發(fā)起沖刺，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的訓練，終于在全軍部隊率先成功進(jìn)行了夜間海上超低空突擊訓練，使團隊的作戰能力實(shí)現了新跨越。
長(cháng)期的嚴格要求和科學(xué)組訓，一次次近似實(shí)戰的摔打和磨煉，張建把部隊打造成名副其實(shí)的“�？绽麆Α�。目前，團隊具備全疆域到達、全時(shí)空突擊、全天候作戰的戰斗力水平。
盛夏的一天，烏云低垂，山雨欲來(lái)。正在機場(chǎng)值班的張建突然聽(tīng)到刺耳的戰斗警報聲。他一躍而起，箭一般地沖向戰機，開(kāi)飛、滑跑、接通加力，超氣象條件下起飛。
�？罩g寂靜一片。張建很興奮，如果連對手都沒(méi)有見(jiàn)過(guò)，那該是軍人一生的悲哀。就這樣，他與對手并排飛行，斗智斗勇，直至把對手逼離我領(lǐng)空。
那一刻，他深深體味到一名海軍航空兵飛行員的尊嚴。
返航時(shí)，機場(chǎng)上空暴雨如注，而飛機的油量告警燈開(kāi)始閃爍。張建當機立斷，穿云下降，強行著(zhù)陸。飛機停穩時(shí)，油量指針正好指向零位。
在“�？招埴棃F”的空勤宿舍樓前面有8個(gè)醒目的大字：天下雖安，忘戰必危。
張建明白，和平時(shí)期的軍人必須盯住血與火的戰場(chǎng)，砥礪打贏(yíng)能力。(余子富、方立華、 趙飛鵬)
