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李毅中:徹查湖南鳳凰塌橋事故原因 嚴究責任人
2007年08月16日 13:49 來(lái)源:新華網(wǎng)


    截至8月15日16時(shí),湖南鳳凰縣橋梁坍塌事故遇難人員增至36人,搜救工作仍在爭分奪秒地進(jìn)行。13日下午,湖南湘西自治州鳳凰縣境內鳳大公路(湖南鳳凰至貴州銅仁大興機場(chǎng))堤溪段大橋突然垮塌,該橋系采用傳統工藝修建的大型4跨石拱橋,每跨65米,高42米,橫跨沱江,是鳳大公路跨度最大的一座橋梁。 中新社發(fā) 王繪華 攝


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  16日上午9時(shí),在國務(wù)院湖南鳳凰縣“8•13”堤溪大橋垮塌特別重大事故調查組成立大會(huì )上,國家安監總局局長(cháng)李毅中表示,“8•13”事故是今年以來(lái)全國發(fā)生的一次死亡人數最多的事故,也是橋梁施工中發(fā)生的少有的坍塌傷亡事故,損失慘重,影響惡劣,必須徹底查明事故原因,依照“四不放過(guò)”的重要原則,查清原因,確定事故性質(zhì),認定事故責任,嚴肅追究事故責任人。

  李毅中簡(jiǎn)要地回顧了堤溪沱江大橋設計、建設情況。李毅中說(shuō),這項工程經(jīng)歷了多個(gè)環(huán)節,涉及多個(gè)部門(mén),情況比較復雜,要把每個(gè)環(huán)節查清楚。從安全質(zhì)量的角度看,在立項審批上,是否合法合規,有沒(méi)有做過(guò)安全評估論證;在選址上,對橋墩平臺的地質(zhì)條件是否經(jīng)過(guò)了科學(xué)勘測,地質(zhì)資料是否準確,是否安全可靠;在設計上,設計原則是否合理,是否對拱橋橋型的質(zhì)量、安全有保障性措施;在施工中,是否遵守操作規程和技術(shù)標準,嚴格按照設計施工;在工程監理上,是否監管到位,尤其對工程質(zhì)量,安全問(wèn)題,是否嚴格把關(guān);在項目管理上,是否落實(shí)了業(yè)主負責,招投標等項制度,是否存在層層轉包,違法分包,以包代管等問(wèn)題。

  李毅中表示,調查工作要通過(guò)查閱原始資料,現場(chǎng)勘查,實(shí)物檢測,找當事人詢(xún)問(wèn),聽(tīng)取專(zhuān)家意見(jiàn)等方式,把事故搞準、摸實(shí)。在此基礎上,以事實(shí)為依據,以法律法規為準繩,嚴肅追究事故責任人。認定事故的直接責任、主要責任、重要責任和領(lǐng)導責任,依據有關(guān)法律規定,對相關(guān)責任人嚴肅處理。還要查處失職瀆職、違法違紀行為,構成犯罪的,要移送司法機關(guān),依法懲處。

  李毅中強調,當前,全國范圍內正在開(kāi)展安全生產(chǎn)隱患排查治理專(zhuān)項行動(dòng)。隱患是安全的大敵,隱患不除,事故不已!8•13”特別重大事故慘痛教訓表明,堤溪大橋在事故前就存在重大安全隱患,有關(guān)責任單位、責任人沒(méi)有排查,沒(méi)有發(fā)現,更沒(méi)有采取有效措施,結果釀成大禍。

  李毅中指出,類(lèi)似“8•13”這樣的特別重大事故能不能避免,這種慘案能不能不再發(fā)生?用鮮血和生命換來(lái)的事故教訓能不能深刻記?我們要通過(guò)認真調查,嚴肅處理,舉一反三,扎實(shí)搞好各種橋梁包括新建在建橋梁隱患的排查治理。近期,交通部、建設部和安監總局,將聯(lián)合下發(fā)通報,提出具體要求。

  記者了解到,有關(guān)部門(mén)處理事故的“四不放過(guò)”原則是:事故的原因查不清楚不放過(guò),事故的責任者得不到處理不放過(guò),廣大職工群眾受不到教育不放過(guò),防范措施沒(méi)有落實(shí)不放過(guò)。(記者 蘇曉洲、楊維漢)

 
編輯:唐偉杰】
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