鐵道部部長(cháng)劉志軍9日表示，目前中國鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)建設正在深入推進(jìn)：時(shí)速300公里的京津城際鐵路將于明年北京奧運會(huì )前投入運營(yíng)；線(xiàn)下基礎按時(shí)速350公里建設的哈(爾濱)大(連)、武(漢)廣(州)、鄭(州)西(安)、廣(州)深(圳)(香)港等客運專(zhuān)線(xiàn)項目建設正在全面推進(jìn)；準備長(cháng)達十年之久的京滬高速鐵路即將開(kāi)工建設。
劉志軍是在9日召開(kāi)的全國鐵路科技大會(huì )上作上述表示的。劉志軍介紹說(shuō)，到2010年，中國將建成7000公里的客運專(zhuān)線(xiàn)，連同12000公里既有線(xiàn)提速線(xiàn)路，初步形成覆蓋中國大部分地區的快速客運網(wǎng)。
據悉，面對中國鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)建設標準高、規模大、工程艱巨、技術(shù)復雜的特點(diǎn)，在長(cháng)期工程技術(shù)積累的基礎上，鐵道部加大了科技攻關(guān)力度。2004年以來(lái)，鐵路部門(mén)系統安排了110項重大科研課題，開(kāi)展客運專(zhuān)線(xiàn)技術(shù)創(chuàng )新工作。通過(guò)大量工程試驗和實(shí)踐，具有世界先進(jìn)水平的中國客運專(zhuān)線(xiàn)技術(shù)標準體系和成套工程技術(shù)初步形成。
在系統總結研究成果的基礎上，鐵路部門(mén)制定了100余項客運專(zhuān)線(xiàn)建設標準規范，覆蓋了客運專(zhuān)線(xiàn)工務(wù)工程、牽引供電、通信信號、系統設備、運營(yíng)調度、客運服務(wù)等六大系統，實(shí)現了各系統的協(xié)調銜接，為中國大規�？瓦\專(zhuān)線(xiàn)建設提供了技術(shù)條件和依據。
以京津城際軌道交通工程為依托，鐵路部門(mén)集中開(kāi)展了基礎設施、動(dòng)車(chē)組、通信信號、運營(yíng)調度、牽引供電、旅客服務(wù)系統的集成科技攻關(guān)和創(chuàng )新工作，為中國客運專(zhuān)線(xiàn)建設技術(shù)的再創(chuàng )新發(fā)揮了先行和示范作用。(記者齊中熙)
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