10月31日，穿越陜北黃土高原與毛烏素沙漠過(guò)渡區的陜西省吳堡至靖邊高速公路將建成通車(chē)。這意味著(zhù)“五縱七橫”國道主干線(xiàn)青島至銀川高速公路陜西段全線(xiàn)貫通。這段全長(cháng)約321公里的高速公路對于西部大開(kāi)發(fā)、大發(fā)展，具有重要戰略意義。
青銀高速公路陜西段橫亙于陜北榆林市境內，工程分靖邊至王圈梁、子洲至靖邊、吳堡至子洲三段建設。其中，靖邊至王圈梁段已于2004年1月建成通車(chē)。子洲至靖邊段、吳堡至子洲段分別于2004年6月和2004年12月開(kāi)工，今年10月建成通車(chē)。
陜西省交通廳廳長(cháng)曹森表示，青銀高速公路陜西段的全線(xiàn)貫通將使以天津、青島港口城市為龍頭的渤海經(jīng)濟圈與我國西部地區實(shí)現最便捷的連接，形成西部經(jīng)濟欠發(fā)達省區通向東部沿海和京津地區便捷的快速通道，實(shí)現了西部人民多年來(lái)通江達海的夢(mèng)想。
吳堡至子洲、子洲至靖邊段高速公路全長(cháng)188.9公里，路線(xiàn)起于吳堡縣柏樹(shù)坪道班東側黃河對岸山西省境內，終點(diǎn)位于靖邊縣張伙場(chǎng)，與靖邊至王圈梁高速公路相連，并與榆林至靖邊高速公路相交。概算投資88億元。項目法人為陜西省交通建設集團公司。
項目路線(xiàn)主要經(jīng)過(guò)陜北黃土溝壑、河谷階地及沙漠草原地帶，沿線(xiàn)地形、地質(zhì)條件復雜，橋梁等構造物密集。據統計，全線(xiàn)共有特大橋、大中橋255座，累計長(cháng)度57公里(含半幅)，跨線(xiàn)橋10座，涵洞327道，互通式立交9座。其中，吳子段在68公里路線(xiàn)上分布33座隧道，中國工程院院士王夢(mèng)恕教授指出，這是中國乃至世界高速公路建設中最密集的黃土隧道群。
在工程建設期間，交通部，陜西省委、省政府及省交通廳領(lǐng)導都給予了極大的關(guān)注。省交通廳廳長(cháng)曹森多次指出，投入是確保質(zhì)量的基礎，質(zhì)量是催生有效進(jìn)度的前提，二者和諧，是建設管理以及施工企業(yè)必破的難題。他說(shuō)，利潤和質(zhì)量不是一減一，質(zhì)量和進(jìn)度追求一加一，“又好又快”是陜西公路建設的最大目標。
陜西省交通建設集團公司及項目建設管理處提出“規范施工精細準，工程質(zhì)量零缺陷，在我手中無(wú)遺憾”的建設目標，做到思考到位、計劃到位、安排到位。同時(shí)，大力開(kāi)展科技創(chuàng )新，解決技術(shù)難題，大膽采用新技術(shù)、新工藝、新材料，推動(dòng)工程又好又快發(fā)展，確保工程的進(jìn)度與質(zhì)量。
據悉，吳靖高速公路是“五縱七橫”國道主干線(xiàn)在陜西省境內第一條全線(xiàn)貫通的高速公路，對于加快國家規劃的“五縱七橫”高速公路主骨架、完善陜西省規劃的“三縱四橫五輻射”公路網(wǎng)結構，加快陜北國家能源重化工基地建設，帶動(dòng)當地人民脫貧致富具有重大意義，也為今年陜西實(shí)現高速公路通車(chē)里程突破2000公里目標奠定了基礎。
吳靖高速公路占今年陜西省高速公路建成通車(chē)總里程的1/2。這條路的全線(xiàn)貫通對全省實(shí)現三步走戰略目標的第一步具有重要意義。據了解，在高速公路建設上，陜西省確定了三階段發(fā)展目標：到2007年，高速公路通車(chē)里程突破2000公里；2009年，通車(chē)里程達到3000公里；2012年，通車(chē)里程達到3800公里，建成國家高速公路網(wǎng)在陜西境內的全部路段。 (作者：董恒 楊宏剛)
相關(guān)報道
