中新網(wǎng)北京11月19日電 (記者 孫宇挺)為修改道路交通安全法第七十六條，全國人大常委會(huì )法制工作委員會(huì )于2007 年11月中旬召開(kāi)座談會(huì )，聽(tīng)取公交公司、出租汽車(chē)公司部分司機的意見(jiàn)。與會(huì )司機在以下幾個(gè)方面提出了各自的看法：
一、關(guān)于機動(dòng)車(chē)無(wú)過(guò)錯時(shí)是否應當承擔責任
有的司機認為，機動(dòng)車(chē)無(wú)過(guò)錯就不應當承擔責任。法律應當平等保護當事各方，對于交通事故責任強制保險之外的損失，應當以過(guò)錯為基礎，誰(shuí)的過(guò)錯誰(shuí)承擔責任。道路交通安全法第七十六條給人的印象是發(fā)生交通事故后由機動(dòng)車(chē)全賠，或者賠償絕大部分。造成了一些人專(zhuān)門(mén)與機動(dòng)車(chē)"碰瓷"，詐取事故賠償。
有的司機贊成機動(dòng)車(chē)無(wú)過(guò)錯時(shí)應當承擔10% 的責任，認為有關(guān)法規一直是這樣規定的，可以接受。
二、關(guān)于機動(dòng)車(chē)一方承擔責任的比例
有的司機提出，對道路交通安全法七十六條應當細化，明確在各種情況下承擔責任的百分比，以避免在實(shí)際操作中出問(wèn)題。有的司機提出，現實(shí)中還有責任無(wú)法認定的情況，法律對此也應當明確規定如何處理。
有的司機說(shuō)，現在道路交通事故中機動(dòng)車(chē)應當負全責的情況已經(jīng)不多了，很多事故是由于行人、非機動(dòng)車(chē)違章造成的，但在實(shí)際處理上，機動(dòng)車(chē)一方的責任常常不能按照規定得到減輕。即使行人、非機動(dòng)車(chē)一方被認定為負全責，其損害也往往由機動(dòng)車(chē)一方賠償。
三、關(guān)于機動(dòng)車(chē)交通事故責任強制保險
有的司機說(shuō)，目前的問(wèn)題不是道交法的規定不正確，而是交通事故責任強制保險制度以及社會(huì )保障制度不健全。與商業(yè)性質(zhì)的第三者責任保險相比，目前的交通事故責任強制保險保費高，但是賠付額卻過(guò)低，只有幾萬(wàn)元，在機動(dòng)車(chē)一方無(wú)過(guò)錯的情況下甚至只有一千多元，與往往高達數十萬(wàn)的人身傷害損失相比，根本不能解決賠償問(wèn)題。有的運輸企業(yè)，一年中交通事故責任強制保險的賠付總額甚至比保費總額還低。保險范圍之外的損失無(wú)論司機還是運輸企業(yè)都難以承受。只有加大交通事故責任強制保險的賠付額才能解決問(wèn)題。
有的司機說(shuō)，交通事故責任強制保險區分損失類(lèi)別是不對的。分別設限，即便損失總額不超過(guò)總的限額，也不能全部獲得賠付。如有一起事故，損失總共50000 元，最后卻只賠付了2000 多元。應當明確交通事故責任強制保險理賠不區分損失類(lèi)別，在總的保險限額內的損失，都應當賠付。
有的司機說(shuō)，目前的交通事故責任強制保險，機動(dòng)車(chē)之間發(fā)生交通事故，無(wú)過(guò)錯的也要賠付400 元，結果出現了這樣的怪事：在一起輕微事故中，無(wú)過(guò)錯方賠了400 元，有過(guò)錯的一方卻只賠160 元。對于財產(chǎn)損失，交通事故責任強制保險的賠付應當以過(guò)錯為基礎；對于人身?yè)p害，則不應當以過(guò)錯為基礎，這樣才能保護行人和非機動(dòng)車(chē)的權益。
有的司機提出，現在交通事故強制責任保險的理賠周期慢，所需材料龐雜，不利于保護受害人利益。
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