中新網(wǎng)11月26日電 題：誰(shuí)造“嫦娥”奔廣寒——記嫦娥一號衛星總設計師兼總指揮葉培建
特約記者 伍軒 王羽瀟
2007年10月24日，嫦娥一號衛星發(fā)射成功。11月7日，衛星經(jīng)過(guò)十多天的飛行，順利到達月球軌道，實(shí)現繞月飛行，并于11月26日成功傳回第一批圖像。中國探月工程第一步——“繞”順利實(shí)現，中華民族千年奔月夢(mèng)想成為現實(shí)，中國航天繼東方紅通訊衛星、神舟飛船后，開(kāi)啟了深空探測領(lǐng)域的全新篇章！
舉世矚目的探月工程是由探月衛星、運載火箭等五大系統組成，衛星系統由航天科技集團公司中國空間技術(shù)研究院領(lǐng)軍負責，而具體領(lǐng)導探月衛星嫦娥一號研制工作的就是葉培建院士。
葉培建，中國科學(xué)院院士，現任中國嫦娥工程月球探測衛星總指揮、總設計師。
從銀杏之鄉到航天之路
1945年1月，葉培建出生在泰興胡莊鎮海潮村一個(gè)軍人家庭。1946年，蘇中七戰七捷的第一仗——宣堡戰役打響。葉培建的父母隨部隊北撤時(shí)，將不足一周歲的他送到毓秀鄉(現根思鄉)李秀河村的外婆家。1951年，葉培建在李秀河村小學(xué)開(kāi)始接受啟蒙教育。一年后，父親抗美援朝回來(lái)，葉培建開(kāi)始跟父親“轉戰四�！��！安筷牭侥膬何业侥膬�，所以我在南京、杭州、湖州都上過(guò)學(xué)�！�
用葉培建自已的話(huà)說(shuō)，孩提時(shí)代的他，跑不快，跳不高，往往和小朋友在一起玩“官兵抓強盜”的游戲時(shí)，總是排不上“大王”和“二王”，甚至“三王”都排不上，只配當小兵。上中學(xué)時(shí)就大不一樣了，學(xué)習成績(jì)跑在最前面，他僅用兩年時(shí)間就讀完了初中的全部課程，被學(xué)校保送到浙江省湖州中學(xué)，這是全省、乃至在國內都算一流的中學(xué)之一�；字甑乃锌f(wàn)千地說(shuō)：“湖州中學(xué)，是我真正接觸科學(xué)的開(kāi)始�！�
在填寫(xiě)大學(xué)志愿時(shí)，葉培建想搞飛機專(zhuān)業(yè)，因此他填報了北航、南航等大學(xué)，然而卻意外地被浙江大學(xué)無(wú)線(xiàn)電系錄取了，直到“文革”才知道，當年浙江省把省里很多優(yōu)秀的學(xué)生留了下來(lái)。1968年，大學(xué)畢業(yè)的葉培建被分配到當時(shí)的航天部529廠(chǎng)(衛星總裝廠(chǎng))任技術(shù)員。這樣的分配令本來(lái)就想搞航天航空的葉培建喜出望外，他自己說(shuō)：“這就叫緣分！”
1978年，全國恢復研究生考試。因為早年打下了扎實(shí)的基礎，葉培建一年三考，全部中榜。一考是中國計量科學(xué)研究院的研究生，但由于當時(shí)航天部不主張本系統人員出系統學(xué)習而放棄。二考航天部502所鮑百容先生的研究生，也順利過(guò)關(guān)。同時(shí)，葉培建還考中了出國留學(xué)研究生。當時(shí)，楊家墀等老前輩考慮到中美之間在航天領(lǐng)域的技術(shù)差距較大，建議他去歐洲學(xué)習。于是，1980年7月，葉培建遠赴瑞士納沙泰爾大學(xué)理學(xué)院微技術(shù)研究所留學(xué)深造。瑞士的景致很美，但葉培建絲毫不為之分散精力，瑞士一家報紙曾做過(guò)葉培建的專(zhuān)訪(fǎng)，報道中說(shuō)：他從不去酒吧，也不太看電影，他把周末的時(shí)間都用在了看書(shū)和工作上。葉培建說(shuō)：“中國從那么多人中選派我出來(lái)學(xué)習，我們的祖國已經(jīng)為我付出了很多，我知道肩上的擔子有多重，我應該努力，以后要為國家做些事情�！�
當時(shí)國外還不承認我國的大學(xué)文憑，葉培建用很短的時(shí)間就通過(guò)了同等資格考試，獲得了博士生資格。1982年《人民日報》在一篇文章中，曾介紹過(guò)他是如何通過(guò)語(yǔ)言關(guān)、資格關(guān)的。瑞士國土不大，教育卻很發(fā)達，制度嚴格。當時(shí)鄰國法國有國家博士、工學(xué)博士或科學(xué)博士、大學(xué)博士幾個(gè)學(xué)位，而瑞士?jì)H有一項：科學(xué)博士。1983年葉培建以一篇論文，獲得了瑞士納沙泰爾大學(xué)頒發(fā)的等同法國科學(xué)博士的證書(shū)。但是他不滿(mǎn)足，他要獲得一個(gè)瑞士的科學(xué)博士。又經(jīng)過(guò)兩年的努力，他終于實(shí)現了這個(gè)目標。1985年他獲得了納沙泰爾大學(xué)信息處理專(zhuān)業(yè)的科學(xué)博士學(xué)位，論文題目是：《手寫(xiě)中文計算機在線(xiàn)自動(dòng)識別》。
他出國后有人議論：小葉出身干部家庭，父親在“文革”中被迫害致死，夫人也已出國，他不會(huì )回來(lái)了。但五年后的1985年8月，他在完成學(xué)業(yè)后，就回到了祖國的熱土上�！坝米约旱男袆�(dòng)來(lái)改變祖國的面貌”，這話(huà)在葉培建心里始終像一團燃燒著(zhù)的火，他要用自己的才智報效祖國。把所學(xué)盡快用到中國的建設事業(yè)上。
回國后，他先是在502所工作，參加了“紅外熱軸探測系統”的開(kāi)發(fā)，為鐵路運輸提供現代化的設備，這在當時(shí)是一個(gè)開(kāi)創(chuàng )性的科技項目。在這個(gè)項目中，他確定了軸承滾動(dòng)與滑動(dòng)的模式區別方法，并編制出軟件。當時(shí)的條件很差，他和技術(shù)人員一起背著(zhù)儀器乘火車(chē)，在晉煤外運的線(xiàn)路上，一站一站地采集數據，修正模型，沒(méi)有信息網(wǎng)絡(luò )就利用鐵路電話(huà)線(xiàn)傳輸數據構成系統。當時(shí)同事戲謔的說(shuō)他是“洋博士背著(zhù)儀器乘火車(chē)”。
艱苦的努力換來(lái)豐碩的果實(shí)，這個(gè)項目給我國鐵路運輸行業(yè)帶來(lái)了長(cháng)足的發(fā)展，成為502所的拳頭產(chǎn)品，創(chuàng )造了可喜的經(jīng)濟效益，HBDS-1型第二代車(chē)輛熱軸探測系統在1989年獲得了部級科技進(jìn)步一等獎。
1989年，他開(kāi)始輔助中科院院士楊嘉墀和五院原副院長(cháng)張國富工作，調到中國空間技術(shù)研究院成為院科技委中最年輕的常委，并任五院計算機技術(shù)副總師，后任總師、衛星應用技術(shù)負責人。
信息資源和衛星應用技術(shù)的開(kāi)發(fā)研究，是世界各國衛星研制者們作為服務(wù)于經(jīng)濟建設的共同追求，葉培建用自己的實(shí)踐不懈地追求著(zhù)其中的最大值。
“VSAT”是“非常小口徑衛星終端”的英文縮寫(xiě)，作為深圳證券交易所VSAT系統的首任設計師，葉培建讓VSAT掀開(kāi)了中國證券市場(chǎng)的新篇章。
1992年，深圳證券交易所采納了中國空間技術(shù)研究院為主的“衛星通信雙向網(wǎng)系統”的設計方案，他們聯(lián)合作戰，僅用了一年時(shí)間就設計開(kāi)發(fā)出亞洲最大的VSAT系統，先后解決了“最優(yōu)化的信道分配”、“應用軟件”、“平穩切換”等問(wèn)題，使深圳證券交易所通過(guò)衛星實(shí)現廣播和雙向數據傳輸，并能支持3000個(gè)雙向小站，使交易過(guò)程在不到1秒的時(shí)間內即可完成，極大地促進(jìn)了我國證券市場(chǎng)的發(fā)展。在全國第一期VSAT應用班的培訓中，來(lái)自全國100多個(gè)證券交易中心的負責人對葉培建說(shuō)：你們讓股民們真正享受到了平等的權利。
深交所曾以年薪40萬(wàn)元聘請他，卻被他謝絕了。五院的原副院長(cháng)李祖洪曾說(shuō)：這個(gè)葉總啊，要不是為了衛星上天，早就是腰纏萬(wàn)貫的百萬(wàn)富翁了。每當聽(tīng)到這話(huà)，他總是接上一句“我們家三個(gè)兄妹中，我雖然收入最低，但學(xué)歷最高�！碑敃r(shí)，面對月收入兩千多元和年薪四十萬(wàn)的數字之差，他平靜如水。
十多年來(lái)，在他的技術(shù)主持下，研究院開(kāi)發(fā)和改進(jìn)了衛星設計研制的各種軟件，基本建成了衛星與飛船設計的數據庫、應用軟件包，建設了衛星與飛船設計、制造的計算機網(wǎng)絡(luò )環(huán)境，初步實(shí)現了管理信息化、衛星與飛船研制數字化和CAD/CAM一體化，推進(jìn)了星船研制的進(jìn)程，提高了衛星和飛船的計算機設計水平。
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