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    成都軍區司令員李世明中將6月2日在災區映秀組織指揮軍地人員搜尋失事直升機。 中新社發(fā) 陳文 攝

　　“眼珠子都快掉下來(lái)了”

　　記者黎云在搜救直升機上報道：

　　734號直升機失事后，記者跟隨752機組，在生死峽谷中連續進(jìn)行了兩天高強度搜救。一次又一次充滿(mǎn)了期待地起飛，一次又一次黯然神傷地返航。

　　6月1日清晨的成都鳳凰山機場(chǎng)，空氣好像已經(jīng)凝固，所有的人都在默默地忙碌著(zhù)，一隊士兵正在往752號直升機上搬運著(zhù)繩索、工兵鏟，還有水和干糧。

　　機長(cháng)是有5000多飛行小時(shí)的特級飛行員伍安國。與邱光華一樣，他也是一名有30多年飛行經(jīng)驗的老飛行員。地震發(fā)生以后，家在安縣的伍安國多次飛過(guò)已經(jīng)倒塌的家，卻不能降落下來(lái)，看看自己80多歲的父母是否安在。

　　為了減少直升機負重，搜救隊員都陸續下了直升機。記者上去告訴楊磊，記者的照相機可以當望遠鏡用，幫助機組觀(guān)察。楊磊想了想，表示同意。

　　伍安國和楊磊駕駛著(zhù)752機組再次起飛。搜救直升機像一只鷂子，在峽谷中忽上忽下，懸停、掉頭，空中落差達到2000米，螺旋槳掀起的巨大氣流，揮起了巨大的塵土，在直升機窗戶(hù)上蒙上了一層灰。伍安國的手緊緊地扶著(zhù)操縱桿，眼睛死死地盯著(zhù)前面，楊磊則負責觀(guān)察望。

　　事后楊磊告訴我，搜救直升機在搜救中，風(fēng)險非常大。峽谷細長(cháng)，周邊的山峰海拔都在2000米以上，直升機遭遇緊急情況，沒(méi)有足夠的空間爬升拉高，掉頭返航的回旋空間也很小。峽谷的氣候變化太快，有時(shí)候飛得好好的，突然就飄來(lái)一朵云，直升機就像一頭扎進(jìn)牛奶里一樣，什么都看不見(jiàn)。

　　第一天的搜救從早上6點(diǎn)一直持續到晚上6點(diǎn)，沒(méi)有重大的發(fā)現。

　　第二天，752機組再次起飛，繼續搜救。但天氣卻不作美，能見(jiàn)度很差。昨天發(fā)現的疑似目標，也找尋不到了。直升機像犁田的牛一樣，在各個(gè)山峰之間來(lái)回地穿梭，仍然沒(méi)有收獲。

　　“邱光華早上出發(fā)前，我們還互相說(shuō)了聲珍重，結果還是沒(méi)能回來(lái)�！币幻麢C組成員對我說(shuō)。盡管飛行員都經(jīng)過(guò)良好的心理素質(zhì)訓練，但我仍能看出他掩藏不住的憂(yōu)傷。

　　“實(shí)在是太難了�！睏罾谝贿厯u頭一邊說(shuō)，“盯著(zhù)看，眼珠子都快掉出來(lái)了�！�

　　邱光華是我國培養的第一代少數民族飛行員。本來(lái)部隊安排還有一年退休的邱光華在救災中負責地面指揮。但他堅決要求到救災一線(xiàn)�！斑@一帶地形復雜，我高原飛行的經(jīng)驗比較豐富，而且，我還能多帶帶年輕同志，讓年輕的飛行員們盡快成長(cháng)起來(lái)”，邱光華說(shuō)。

　　邱光華是最早率機組把米-171直升機接裝回來(lái)的飛行員，從此，幾乎團里所有的米-171飛行骨干，都是他帶出來(lái)的。多年來(lái)，他出色完成了多次重大演習和搶險救災任務(wù)，先后榮立二等功2次，三等功4次。

　　5月12日以來(lái)，邱光華和機組人員運送物資25.8噸，運送救災人員87名，轉移受災群眾234名。他的家在重災區茂縣。這次災難中，家中房屋被毀，年近80歲的父母無(wú)人照料。由于通信中斷，直到5月16日，邱光華才與家人聯(lián)系上。在執行救災任務(wù)時(shí)，他曾多次飛過(guò)家鄉上空，卻一直沒(méi)有時(shí)間回去看望老人。

　　同樣主動(dòng)請纓參戰的王懷遠，還有兩年就可以退休。5月31的飛行，是他在這次救災中的第77架次飛行。

　　先后在直升機修理廠(chǎng)、機務(wù)大隊擔任過(guò)領(lǐng)導職務(wù)的王懷遠，是一個(gè)對飛機的外場(chǎng)和內場(chǎng)工作都高度熟悉的復合型人才。提起任何一種故障，他馬上能說(shuō)出問(wèn)題出在哪里、怎么解決。

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