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　　李峰為何能駕駛空中停車(chē)的戰機迫降成功

　　本報記者 張金玉 特約記者 李國文 曾寶瑜

　　3月7日下午，空軍特級飛行員、航空兵某團副團長(cháng)李峰，駕駛空中停車(chē)、完全失去動(dòng)力的國產(chǎn)殲-10戰機空滑迫降成功，首創(chuàng )空軍挽救第三代戰機的奇跡。

　　對于李峰臨危不懼的英雄壯舉，軍委領(lǐng)導給予高度贊揚。連日來(lái)，媒體紛紛報道并發(fā)表評論，稱(chēng)贊李峰是英勇無(wú)畏、技藝精湛的功勛飛行員！

　　李峰，這位曾經(jīng)駕駛過(guò)6個(gè)機型、飛行2017小時(shí)的特級飛行員，在短短1分44秒內成功處置連發(fā)險情，其“驚天一落”背后的秘訣是什么？

　　過(guò)硬的心理素質(zhì)——處險不驚的重要前提

　　殲-10飛機，是我國自行設計研制的具有自主知識產(chǎn)權的第三代戰機，具有飛機機電一體化程度高、空中機動(dòng)作戰能力強等諸多優(yōu)良性能。然而，由于該型戰機只有一臺發(fā)動(dòng)機，一旦發(fā)生空中停車(chē)，就會(huì )完全失去動(dòng)力。駕馭改裝該型戰機只有350個(gè)小時(shí)的李峰，為何能夠駕駛殲-10滑翔著(zhù)陸呢？面對記者，李峰伸出兩個(gè)手指說(shuō)：“首先是兩個(gè)字——沉著(zhù)！”

　　回頭看，李峰駕機從突發(fā)空中停車(chē)到迫降著(zhù)陸成功只有1分44秒，需要連續快速完成一系列高難度動(dòng)作，稍有不慎就會(huì )機毀人亡。面對生死考驗，李峰心里第一閃念就是：“只有沉著(zhù)冷靜，才能挽救一切！”記者聆聽(tīng)遇險當日他與地面指揮員的通話(huà)錄音，在整個(gè)空滑迫降過(guò)程中，他始終泰然自若，語(yǔ)氣平和得像正常訓練一樣。

　　過(guò)硬的心理素質(zhì)，來(lái)自平時(shí)的千錘百煉。當年，李峰還是一名普通飛行員時(shí)，就成功處置過(guò)一起飛機發(fā)動(dòng)機壓縮葉片甩出打穿機身和油箱的重大險情。

　　1999年1月9日，李峰駕駛第二代某型戰機訓練，飛機滑跑即將離地的一瞬間，他突然聽(tīng)到“嘭”地一聲響，立即關(guān)掉油門(mén)中斷起飛。但此時(shí)，飛機剎車(chē)失效，減速傘放出后被發(fā)動(dòng)機噴出的火焰燒毀，戰機像脫韁野馬一樣向前沖去，直到被機場(chǎng)攔阻網(wǎng)攔住才停下來(lái)。當時(shí)，飛機燃起熊熊大火，座艙蓋無(wú)法正常開(kāi)啟。李峰立即啟用應急裝置，打開(kāi)座艙蓋從容地跳下飛機，成功地降低了事故等級……

　　此次，在殲-10戰機發(fā)動(dòng)機空中停車(chē)后，飛機狀態(tài)發(fā)生急劇變化，操縱性能驟然下降，但李峰頭腦冷靜地準確判斷出飛機的高度、速度、坡度等滑翔諸元素，使飛機操控始終處于空滑的最佳狀態(tài)，為成功迫降創(chuàng )造有利條件和時(shí)機。