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    李峰為何能駕駛空中停車(chē)的殲-10戰機迫降成功?(3)
2009年04月06日 08:37 來(lái)源:解放軍報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  密切的空地協(xié)同——成功迫降的關(guān)鍵因素

  特情突發(fā),空地對話(huà)錄音是透視空地協(xié)同效果的一個(gè)窗口。記者發(fā)現,飛行員李峰每一次報告都十分沉著(zhù),擔任地面指揮員的王列虎團長(cháng)的每一道口令都非常及時(shí)準確。

  當李峰第一次報告“降轉信號燈閃亮”后,王列虎團長(cháng)立即令其停止動(dòng)作,檢查飛機工作參數,保持小轉速返場(chǎng)。同時(shí),協(xié)調民航飛機調整航路避讓?zhuān)⑻嵝扬w行員“下降高度不要太快”。

  飛機接近跑道上空時(shí),李峰再次報告“降轉信號燈告警”,指揮員果斷命令他加入起落航線(xiàn)、航線(xiàn)不要太大、放起落架不要過(guò)早,為李峰成功處置險情創(chuàng )造了條件。

  當接到李峰“發(fā)動(dòng)機停車(chē)”的報告,指揮員隨即下達“保持狀態(tài)、場(chǎng)內迫降”的指令。飛機著(zhù)陸前,指揮員判斷出飛機有高度高、速度大的趨勢,指令李峰下降高度、放下減速板。飛機接地后,指揮員又及時(shí)向李峰發(fā)出“放減速傘、使用應急剎車(chē)、保持好方向”的連貫指令……

  記者在采訪(fǎng)中還了解到,該團平時(shí)十分注重空地協(xié)同訓練,采取了“地面模擬、空地推演”和指揮員交替輪換等措施,并定期組織指揮員下達指令、飛行員報告口令錄音評比,開(kāi)展編隊飛行協(xié)同、雙機著(zhù)陸協(xié)同、長(cháng)僚機協(xié)同等經(jīng)常性訓練。

  對于這次特大險情的成功處置,空軍許其亮司令員、鄧昌友政委稱(chēng):飛行員處置果斷正確,指揮員指揮及時(shí)有力,充分反映了該團協(xié)同訓練、嚴格訓練的效果。

  日前,空軍黨委決定給飛行員李峰記一等功,給指揮員王列虎記二等功。

  上圖為本報特約記者沈玲攝

【編輯:張中江

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