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　　“當時(shí)以為飛機就要墜毀了”

　　如果說(shuō)當時(shí)不明就里的中國乘客們還只是有幾分奇怪和不滿(mǎn)，地面上的烏市地窩堡國際機場(chǎng)上則早已是緊張一片了。阿富汗與北京相隔約有三個(gè)小時(shí)的時(shí)差。當得到阿富汗方面“飛機上有炸彈”的情報時(shí)，烏魯木齊時(shí)間已經(jīng)是9日晚上了。盡管阿富汗方面允許經(jīng)過(guò)安檢的飛機照常起飛，但中國民航做出決定，拒絕該機入境中國并降落的請求。與此同時(shí)，烏魯木齊地窩堡國際機場(chǎng)啟動(dòng)了反恐緊急預案。

　　發(fā)生在地窩堡國際機場(chǎng)的緊張一幕，飛機上的乘客自然無(wú)從得知。8月9日晚，上百輛各式反恐車(chē)輛呼嘯著(zhù)向機場(chǎng)飛奔，機場(chǎng)武警、公安、消防立即控制了機場(chǎng)，做好了反劫機、反爆炸的應急準備。晚上10時(shí)許，通往機場(chǎng)的道路已經(jīng)被封鎖。機場(chǎng)及其周?chē)�布滿(mǎn)了武警，平常難得一見(jiàn)、造型奇特的特種反恐車(chē)輛快速駛過(guò)。

　　由于飛機返航回阿富汗，直到北京時(shí)間凌晨12點(diǎn)左右，機場(chǎng)逐步恢復平靜，反恐部隊和裝備也相繼撤離。

　　而此時(shí)，航班正飛臨出發(fā)地——喀布爾機場(chǎng)的上空，準備著(zhù)陸�！芭c往常一樣，飛機盤(pán)旋了幾圈，然后試圖降落。我們都已經(jīng)看到了跑道，大約在離地面20到30米時(shí)，突然機身開(kāi)始左右上下劇烈搖晃，這跟遭遇一般氣流的感覺(jué)非常不一樣！”潘先生回想道，“我當時(shí)覺(jué)得飛機真就要墜毀了，整顆心都揪了起來(lái)�！�

　　對于經(jīng)歷過(guò)戰火的阿富汗乘客來(lái)說(shuō)，墜機并不是遙不可及的事情，喀布爾的海拔高達1800米，四面環(huán)山，地勢十分險峻，飛機起飛和降落時(shí)，往往是在山巒疊嶂中飛過(guò)，碩大的山峰甚至會(huì )忽然撲面而來(lái)。2005年，卡姆航空公司的一架波音737客機就墜毀在喀布爾東郊。所以，當時(shí)飛機上有不少乘客都以為，飛機就要墜毀了，緊張得閉上眼睛默默祈禱。

　　“一番劇烈震蕩后，飛機突然向上拉起，等穩定機身后，飛機轉了幾圈又飛離了喀布爾，”潘先生說(shuō)，“這下乘客們都有點(diǎn)慌了，飛機究竟要飛到哪兒去？”

　　此時(shí)，廣播里傳來(lái)了安慰的聲音。廣播說(shuō)，飛機只是遇到了大風(fēng)，無(wú)法順利降落喀布爾，因此轉往坎大哈機場(chǎng)著(zhù)陸。

　　幾次三番都無(wú)法著(zhù)陸，歷經(jīng)波折的乘客們的心都懸在半空……