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　　體制改革推動(dòng)發(fā)展

　　在加快建設發(fā)展的同時(shí)，鐵路部門(mén)推進(jìn)改革，堅持有利于保持路網(wǎng)完整性、有利于運輸集中統一指揮、有利于提高運輸效率等三項原則，取得了顯著(zhù)成效。

　　鐵路管理體制實(shí)現創(chuàng )新。2005年3月，實(shí)施了鐵路局直接管理站段的改革，撤銷(xiāo)了鐵路分局，變四級管理為三級管理，提高了管理效率，釋放了運輸生產(chǎn)力。

　　運輸生產(chǎn)力布局實(shí)現重大變革。運輸站段數量由1491個(gè)減少到627個(gè)，減幅58%，擴大了站段管理跨度，運輸效率和勞動(dòng)生產(chǎn)率大幅度提高。

　　社會(huì )職能基本完成移交，主輔分離取得重要進(jìn)展。鐵道部將鐵路物資、通信、設計、施工企業(yè)移交國資委及所屬企業(yè)管理，將鐵路中小學(xué)校、醫院全部移交地方政府管理，達到了精干運輸主業(yè)和拓寬輔業(yè)發(fā)展空間的雙贏(yíng)效果。

　　投融資體制改革取得重大突破。按照“政府主導、多元化投資、市場(chǎng)化運作”的思路，2003～2008年，全路新組建合資鐵路公司76家，吸引了地方政府、戰略投資者的大量資金，改變了鐵路建設僅靠中央政府投資的局面。按照“存量換增量”股權融資模式推進(jìn)鐵路股改試點(diǎn)，大秦鐵路公司成功上市，廣深鐵路公司首發(fā)A股成功，不僅搭建了鐵路市場(chǎng)融資的平臺，而且探索和積累了鐵路運輸企業(yè)建立現代企業(yè)制度的寶貴經(jīng)驗。

　　同時(shí)，鐵路部門(mén)積極推進(jìn)與周邊國家鐵路建設的合作，開(kāi)展鐵路對外經(jīng)濟技術(shù)合作，支持相關(guān)企業(yè)開(kāi)拓境外鐵路市場(chǎng)。目前，我國企業(yè)在境外承攬的鐵路項目涉及50多個(gè)國家和地區，出口的鐵路機車(chē)車(chē)輛裝備已進(jìn)入亞洲、非洲、澳洲和美洲等市場(chǎng)。2003年以來(lái)，先后開(kāi)行了通往蒙古、俄羅斯、芬蘭、德國等國際集裝箱直達列車(chē)，鐵路的國際影響力顯著(zhù)提升�！�