★朝鮮戰場(chǎng)上“一鳴驚人”
-米格-15和米格-15比斯飛機,在抗美援朝作戰中大顯身手,志愿軍空軍曾擊落敵機330架、擊傷95架
在抗美援朝作戰中榮立集體一等功的南空某師飛行一大隊,如今已經(jīng)裝備最新型的殲擊機。航空博物館珍藏的米格-15和米格-15比斯噴氣式殲擊機,是他們的老大隊長(cháng)王海等空戰英雄非常珍視的“伙伴”,在抗美援朝作戰中曾大顯身手。
1951年1月29日,空4師28大隊大隊長(cháng)李漢擊落美軍F-84戰斗機一架。這是志愿軍空軍首開(kāi)紀錄。此后,張積慧擊斃戴維斯、韓德彩擊落費席爾,都是志愿軍空軍的著(zhù)名戰例。
在抗美援朝作戰中,志愿軍空軍涌現了一大批戰斗英雄。其中,擊落敵機5架以上的有趙寶桐、劉玉堤、孫生祿、蔣道平、范萬(wàn)章、韓德彩、魯珉。按照國際通行的慣例,他們成為噴氣式飛機時(shí)代的中國王牌飛行員。
王海帶領(lǐng)的空3師9團1大隊在抗美援朝作戰中,英勇頑強,機動(dòng)靈活,空戰80多次,擊落、擊傷美機29架,榮立集體一等功,被譽(yù)為“英雄的王海大隊”。
還有一個(gè)與二級戰斗英雄、特等功臣蔣道平有關(guān)的戰例鮮為人知:美國空軍第5l聯(lián)隊上尉飛行員約瑟夫·麥克康奈爾,是美空軍在朝鮮戰爭中的“首席三料王牌駕駛員”。1953年4月12日,在朝鮮龜城附近的空戰中,被志愿軍空軍飛行員蔣道平擊落。
就是靠著(zhù)這種噴氣式飛機,志愿軍空軍參戰部隊敢打敢拼,擊落敵機330架、擊傷95架。
★飛越“天險”屢出奇兵
-C—46運輸機,在“世界屋脊”上一邊開(kāi)辟航線(xiàn),一邊空投、空運,支援地面部隊進(jìn)軍西藏、解放西藏
與2008年抗震救災中作用非凡的伊爾—76大型運輸機相比,在航空博物館珍藏的C—46運輸機顯得那么古老。
1950年1月,中央決定進(jìn)軍西南,解放西藏。剛剛組建的空軍在海拔5000至7000米的“世界屋脊”上,駕駛老舊飛機,一邊開(kāi)辟航線(xiàn),一邊空投、空運,做到“地面部隊開(kāi)進(jìn)到哪里,彈藥、糧食、物資就空投空運到哪里”。
1950年4月15日,謝派芬機組駕駛C—46運輸機,突破“空中禁區”,首次試航康定,空投成功;5月7日,王洪智機組駕駛C-46運輸機,首次試航西康重鎮甘孜,空投成功。
此后,空軍擴編了空運部隊;繼續開(kāi)辟新航線(xiàn),擴大空投范圍;并建成了第一座高原機場(chǎng)——甘孜機場(chǎng),使空運基地向前沿推進(jìn)了240公里;還在起降機場(chǎng)和空投區新建、擴建了通信、導航、氣象臺(站)等保障機構和設施。
1956年,駐藏部隊和西藏人民奮戰3個(gè)多月,修好了高原特有的長(cháng)跑道,建起了拉薩遠郊第一個(gè)航空站——當雄機場(chǎng)。
在做了大量準備工作的基礎上,中央決定,空軍和民航局的運輸機在5月下旬分別從北、東兩面沿不同航線(xiàn)入藏,在拉薩當雄機場(chǎng)著(zhù)陸。
5月26日清晨,空軍航空兵某師副師長(cháng)韓琳駕駛領(lǐng)隊機5116號,由玉樹(shù)起飛,飛越唐古拉山、念青唐古拉山,首次在當雄機場(chǎng)降落,成功地完成了北京—拉薩航空線(xiàn)的試航任務(wù),并在當雄機場(chǎng)的跑道上進(jìn)行了滑跑及起飛試驗,為空氣動(dòng)力學(xué)的研究提供了寶貴資料。
Copyright ©1999-2025 chinanews.com. All Rights Reserved