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　　中新網(wǎng)1月8日電 東京—-沖電氣工業(yè)株式會(huì )社(OKI)今日宣布，成功開(kāi)發(fā)了將DSRC(注1)車(chē)輛間通信系統連接到手機，實(shí)現了步行者與車(chē)輛間通信的世界首款手機用DSRC車(chē)輛間通信輔助器(以下稱(chēng)為“安全手機輔助器”)。只需將該“安全手機輔助器”連接到手機，步行者就可以與搭載了車(chē)輛間通信裝置的車(chē)輛直接進(jìn)行位置信息交換，從而為步行者的安全做出貢獻。

　　沖電氣還應用車(chē)輛間通信系統開(kāi)發(fā)所培養的技術(shù)，為交通安全積極研究及開(kāi)發(fā)行人與車(chē)輛間通信系統“SPAN System”。這一系統能提高步行者及騎自行車(chē)的人等，這些占交通事故總死亡人數中的40%以上的被稱(chēng)為交通弱者的安全性。作為一個(gè)環(huán)節，2007年5月，沖電氣有效應用已在日本80%以上的國民中普及的手機，推出了能為步行者的安全提供支援的“安全手機終端”�！鞍踩�手機終端”是在GSM(注2)手機中內置了超小型DSRC無(wú)線(xiàn)模塊實(shí)現的，為了更簡(jiǎn)單便捷地進(jìn)行系統評估，探討步行者安全支援應用系統及驗證其效果，作為能連接到日本國內手機使用的產(chǎn)品，此次，沖電氣試制成功了“安全手機輔助器”。

　　“安全手機輔助器”在“安全手機終端”系統的基礎上，實(shí)現了GPS(注3)定位及通過(guò)DSRC定期傳輸定位數據。從車(chē)輛接收到DSRC信包后，可以通過(guò)UART(注4)將這些信息傳送到手機。而且，同時(shí)還可以通過(guò)UART從手機向“安全手機輔助器”發(fā)出指令，發(fā)送指定DSRC信包。也就是說(shuō)，只要把“安全手機輔助器”接在裝備有UART接口的手機等外部裝置上，就可以在此平臺上進(jìn)行應用系統開(kāi)發(fā)。

　　進(jìn)而，除了搭載GPS接收器之外，還搭載了加速度傳感器及磁傳感器，所以還能進(jìn)行通過(guò)GPS定位、慣性導航法(注5)等提高定位性能產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。

　　對于在手機終端上嵌入使用5GHz頻段的DSRC通信裝置時(shí)，會(huì )受到人體對電波衰減的影響，但可以通過(guò)在手機吊帶上嵌入天線(xiàn)的方法來(lái)消除該影響。步行者將手機掛在脖子上，好像在身體的前后各有一個(gè)天線(xiàn)一樣，從而避免了人體對電波衰減的影響。

　　使用沖電氣的本產(chǎn)品后，步行者可以用日常攜帶的手機，通過(guò)DSRC車(chē)輛間通信功能將自身位置通知周?chē)�的�?chē)輛，同時(shí)還能獲得周?chē)��?chē)輛的位置信息。在因相互位置關(guān)系容易發(fā)生交通事故的場(chǎng)合，可以事先提請注意， 為2010年度開(kāi)始推行的“步行者・道路・車(chē)輛間的相互通信系統”(注6)做出了技術(shù)貢獻的同時(shí)，期待著(zhù)為交通弱者降低交通事故作貢獻。

　　據悉，沖電氣今后將不斷推進(jìn)通過(guò)手機對步行者提請注意的行之有效的手段，以及步行者與車(chē)輛間的意見(jiàn)表達方法等高效安全支援應用系統的開(kāi)發(fā)工作。并且為了能將之用于日本國內各大運營(yíng)商的手機，計劃對接口部、驅動(dòng)部及應用部增加擴展性。而且，還計劃安裝今后備受期待的UHF頻段的車(chē)輛間通信功能，將產(chǎn)品擴展到能支持IEEE802.11p(注7)，以及開(kāi)發(fā)可內置于3G手機的模塊。

　　今后，沖電氣面向安全駕駛支援系統的普及和發(fā)展，還將積極開(kāi)發(fā)和銷(xiāo)售與車(chē)輛間通信系統的車(chē)載裝置相互配合的產(chǎn)品。

　　【用語(yǔ)解釋】

　　注1：DSRC(Dedicated Short Range Communications)

　　用于ETC、商用汽車(chē)管理系統等道路與車(chē)輛間通信的短程通信方式。目前為止開(kāi)發(fā)了采用光和電波的兩種方式，通信范圍一般可達幾米到幾百米，正在考慮有效地用于停車(chē)場(chǎng)、物流中心、加油站及便利店等。

　　注2：GSM(Global System for Mobile Communications)

　　第二代手機(2G)方式之一。在歐洲・亞洲(日本、韓國除外)・北美等210多個(gè)國家和地區提供服務(wù)。通信方式采用了TDMA方式。

　　注3 GPS(Global Positioning System)

　　稱(chēng)為全球定位系統。是用于測量在地球上的當前位置的衛星定位系統。

　　注4 UART(Universal Asynchronous Receiver Transmitter)

　　用于個(gè)人電腦的串行口等的通信電路。

　　注5 慣性導航法

　　采用了只依據搭載的傳感器，計算出自身位置及速度的慣性導航法裝置的導航法。

　　注6　步行者・道路・車(chē)輛間的相互通信系統

　　作為日本內閣府(Cabinet Office)視為國家信息化的基本戰略，于2006年1月發(fā)布的“IT新改革戰略”中的“通過(guò)協(xié)調基礎設施為安全駕駛提供支援的系統”的一部分，是能確定步行者的位置，與車(chē)輛及道路間進(jìn)行無(wú)線(xiàn)通信的系統。

　　注7 IEEE802.11p