中新社北京一月十八日電 題：郵政改革物流當先
中新社記者 孫麗霞
中國郵政物流有限責任公司選擇在一月十八日正式掛牌，取其“要發(fā)”的諧音。這個(gè)國家郵政局下屬的第一家市場(chǎng)化運作的公司，擔當著(zhù)為國家郵政增加盈利的重要職責。
在國際上，“物流”產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從單純的“貨物配送”發(fā)展到集物流、信息流、資金流為一體的全方位管理。隨著(zhù)中國經(jīng)濟快速發(fā)展和加入世貿組織，國內第三方物流的前景被普遍看好。專(zhuān)家估計，中國物流市場(chǎng)的年增長(cháng)率將在百分之二十至三十左右，而全球的平均值僅為百分之六。
仿佛一夜之間，國外物流巨鱷紛紛登陸中國市場(chǎng)，有些已經(jīng)開(kāi)始在市場(chǎng)中大展拳腳，而各類(lèi)大大小小的或國家或民營(yíng)的物流企業(yè)更是層出不窮。據不完全統計，目前全國注冊登記的物流企業(yè)已經(jīng)達到一萬(wàn)兩千家。
在這個(gè)物流市場(chǎng)的“春秋戰國”時(shí)代，郵政作物流有著(zhù)得天獨厚的網(wǎng)絡(luò )資源優(yōu)勢。郵政目前覆蓋全國的有三大網(wǎng)絡(luò )，即全國最大的實(shí)物傳遞網(wǎng)、投資二十多億元在建綜合計算機信息跟蹤系統、以及全國最大的網(wǎng)上支付系統——“郵政綠卡”系統。
中郵物流副總經(jīng)理康寧向記者透露，該公司的目標是用三至五年時(shí)間成為國內物流的龍頭企業(yè)，收入增加到一百億。屆時(shí)，中郵物流對郵政收入的貢獻將從現在的百分之三升到百分之十。
中郵物流的成立不僅對物流市場(chǎng)有舉足輕重的意義，它更是與遲滯已久的中國郵政改革有著(zhù)密切的關(guān)系。國家郵政局局長(cháng)劉立清此前表示：“發(fā)展物流業(yè)務(wù)是國家郵政局面對中國加入WTO的新情況，分析郵政面臨的形勢，經(jīng)過(guò)深思熟慮所做出的重大戰略決策�！�
從一九九八年，郵政和電信實(shí)行分營(yíng)以來(lái)，電信業(yè)改革大步邁進(jìn)，幾大電信運營(yíng)企業(yè)大多已經(jīng)完成分拆和上市的工作。而與此形成對比的是，郵政行業(yè)的體制改革一直按兵不動(dòng)。
按照國家相應政策，從今年開(kāi)始，國家將停止對郵政行業(yè)的年度補貼。另一方面，原本屬于郵政專(zhuān)營(yíng)的部分市場(chǎng)在中國入世后也面臨著(zhù)變局和壓力。去年以來(lái)，業(yè)界有消息說(shuō)國家郵政局將繼電信之后進(jìn)行海外上市融資。但業(yè)內人士紛紛指出，在現行體制下，郵政的上市工作還是遙遙無(wú)期。
北京郵電大學(xué)楊海榮教授認為，中郵物流的發(fā)展狀況對于今后郵政上市有著(zhù)直接影響。它的成立是郵政公司制改革的首次試水，它將為郵政探索發(fā)展新空間，尋找賴(lài)以生存和發(fā)展的新的增長(cháng)點(diǎn)、保持可持續增長(cháng)帶來(lái)直接的參考經(jīng)驗。
據悉，國家郵政局年度工作會(huì )議將在下周進(jìn)行，會(huì )上將對國家郵政今年的工作進(jìn)行調整和部署；新的《郵政法》修訂草案也已遞交到國務(wù)院法制辦，年內將進(jìn)入討論階段。
在邁出了艱難的第一步之后，郵政的體制改革終于開(kāi)始匆匆上路了。
