中新網(wǎng)1月26日電 臺胞春節返鄉包機今天起由臺灣“華航”打頭陣，到二月十日前，六家臺灣的航空公司共將執行來(lái)回十六個(gè)航班。
“中央社”今天的報道指出，對業(yè)者來(lái)說(shuō)，因包機必須是空機到大陸，成本相當高，不過(guò)，各家航空公司都全力投入并精心策劃，因為包機打破了兩岸五十四年來(lái)的航空禁忌，也帶給業(yè)者無(wú)限希望。報道同時(shí)強調，業(yè)者真正期待的是直航。
報道稱(chēng)，兩岸直航是臺灣航空業(yè)者期待了好多年，卻一直無(wú)法實(shí)現的夢(mèng)，去年章孝嚴推動(dòng)春節期間大陸包機直航至大陸接臺商時(shí)，業(yè)者心中又燃起了一絲希望，但在政策允許前也沒(méi)有把握是否這次是真的，直到十二月“行政院”公布了大陸包機申請作業(yè)辦法后，業(yè)者開(kāi)始慎重規劃。
在向祖國大陸民航總局提出申請期間，業(yè)者也經(jīng)歷了許多不確定問(wèn)題等待的煎熬，幸運的是中國大陸后來(lái)很快在去年年底前核準六家航空公司的包機申請。
但報道同時(shí)指出，根據臺灣“行政院”的大陸包機作業(yè)辦法，大陸包機是屬于間接直航，航空公司必須采取經(jīng)由在香港或澳門(mén)停降方式到上海，且從臺灣出發(fā)的飛機必須是空機，而可以搭包機的旅客只限臺商及臺商眷屬。
業(yè)者都心知肚明，在只能單程載客情況下，這是一趟絕對賠錢(qián)的生意，不過(guò)，不但不能放棄，還要多花時(shí)間精力好好的做。
一般航線(xiàn)的包機都是交由旅行社攬客，航空公司實(shí)際上不必在意旅客多寡，不過(guò)，對六家航空公司來(lái)說(shuō)，大陸包機具有歷史性重要意義，各家都卯足了勁找客人，各家航空公司都派了先遣部隊到大陸安排首航儀式，遠航還派駕駛員到珠海接受大陸模機訓練，并專(zhuān)作大陸 航空術(shù)語(yǔ)專(zhuān)用手冊，華航還聘請公關(guān)公司策劃，而各家航空公司為吸引臺商搭機，不但機上餐點(diǎn)特別制作，還 準備紀念品及年節禮品要送給旅客，像華航就精心準備 香腸米糕、臘味飯，長(cháng)榮航空推出佛跳墻、烏魚(yú)子，立榮航空要給每位搭機旅客保存登機證的紀念卡，還要送咖啡杯禮盒，華信航空則將贈送紅包和巧克力金幣。
另一個(gè)少見(jiàn)的包機現象則是除了安排優(yōu)秀的資深駕 駛及空服員擔任飛航任務(wù)外，各家航空公司董事長(cháng)或總 經(jīng)理也都將隨行。
第一家獲包機核準的遠東航空董事長(cháng)崔涌在包機申 請案獲準當天，就表示一定要親自搭機到上海接臺商回臺灣，除了遠航外，復興航空董事長(cháng)范志強、立榮航空董事長(cháng)鄭光遠、華航總經(jīng)理魏幸雄、長(cháng)榮航空總經(jīng)理林寶水及華信航空總經(jīng)理樂(lè )大信也都要專(zhuān)程搭包機到大陸接臺商。
報道最后說(shuō)，雖然臺灣“行政院”一再強調，包機與未來(lái)直航是兩件事， 不過(guò)對航空公司來(lái)說(shuō)，這趟春節大陸包機卻帶來(lái)無(wú)限希望。各家航空公司都相信，這一步跨出后，未來(lái)的路會(huì )走得比較順，業(yè)者真正期待是經(jīng)由直航讓在臺灣市場(chǎng)已走下坡的航空業(yè)能有另一個(gè)發(fā)展空間，而兩岸目前每年往來(lái)三百萬(wàn)人次，預期未來(lái)還會(huì )再成長(cháng)的廣大市場(chǎng)，正是業(yè)者看好的大餅。
