中新網(wǎng)1月26日電 新華網(wǎng)今日發(fā)表了題為：“曲航”難敷時(shí)需“三通”方能便民——從臺商春節包機返鄉說(shuō)起的文章，全文如下：
200多名臺商26日上午11時(shí)許乘坐臺灣“中華航空公司”的包機從上海起飛，將經(jīng)香港返抵臺北。從26日至29日，總計將有1000多名在祖國大陸的臺商及其眷屬乘坐6家臺灣航空公司的包機經(jīng)港澳返鄉，同家人共度中華民族的傳統佳節——春節。在此，我們預祝他們一路平安、春節愉快！
春節包機往返兩岸，確實(shí)為在祖國大陸的臺商返鄉提供了一定的便利。但直到包機已然啟航，承運的6家航空公司包機航班仍存在不同程度的乘客不滿(mǎn)員狀況。為什么呢？據島內有關(guān)方面分析，原因主要是：第一，包機能否成行，臺灣當局遲遲沒(méi)有決定，許多臺商因為等不及而安排了其他的返鄉方式；第二，包機并非推動(dòng)者原先設想的直航，而是“曲航”，經(jīng)停港澳便利有限；第三，包機乘客必須預先登記、同時(shí)購買(mǎi)往返機票且不能改簽，同時(shí)只能從上海起程、機票票價(jià)略高等。很顯然，這樣的返鄉方式與臺商的需求仍有相當的落差。
此外，包機業(yè)務(wù)只針對臺商及其眷屬，即使有所便利，能享受到的也只是很小一部分臺胞；包機飛往上海運載臺商時(shí)來(lái)機必須空機，節后運送臺商到上海后再返臺時(shí)也必須空機，承運商做的是“賠本生意”；參與運營(yíng)的只有臺灣航空公司，沒(méi)有祖國大陸航空公司，更不是真正意義的“兩岸航班”。
由此可見(jiàn)，臺商春節包機與兩岸全面、直接“三通”之間仍存在著(zhù)巨大的差距，與臺灣同胞對“三通”的渴望之間仍存在著(zhù)巨大的差距，與兩岸之間密切交往所衍生的需求之間仍存在著(zhù)巨大的差距。目前，兩岸經(jīng)濟、文化等交流和人員往來(lái)日益密切，已經(jīng)達到每年300萬(wàn)人次客流量、400多億美元物流量的巨大規模。兩岸人民對直接、雙向、便利往來(lái)的要求，不是一次“個(gè)案處理”的春節包機和所謂“小三通”所能滿(mǎn)足的。臺商春節包機成行后，臺灣各界要求當局進(jìn)而將這一模式擴大到端午、中秋兩節以及盡快實(shí)現兩岸空中直航，即充分說(shuō)明兩岸直接“三通”已是當務(wù)之急、人心所向。
對于兩岸“三通”商談，祖國大陸一貫抱持積極、務(wù)實(shí)、靈活的態(tài)度，臺灣當局領(lǐng)導人在元旦講話(huà)中也表示愿意“協(xié)商和推動(dòng)兩岸直航及相關(guān)的經(jīng)貿議題”�！叭ā笔墙�(jīng)濟問(wèn)題，“三通”商談不是政治談判，其協(xié)商方式可以盡量靈活、簡(jiǎn)單易行。這次臺商春節包機成行的過(guò)程充分說(shuō)明，民間對民間、行業(yè)對行業(yè)、公司對公司協(xié)商的辦法是完全可行的，兩岸采用這樣的辦法來(lái)商談，一定能使兩岸“三通”盡快通起來(lái)。
春節包機的成行，升高了臺灣同胞要求“三通”的呼聲，目前島內各界對“三通”的期盼“猶如久旱之望云霓”。錢(qián)其琛副總理近日提出，“以民為本、為民謀利，應當是解決‘三通’問(wèn)題的立足點(diǎn)和出發(fā)點(diǎn)”。既然臺灣當局常常把“民意”掛在嘴邊，既然春節包機已證明能為臺灣民眾提供一定的便利，對臺灣有利無(wú)害，臺灣當局為何不盡快推動(dòng)兩岸“三通”，為民眾提供最大的便利呢？(陳斌華）
