中新網(wǎng)1月27日電臺灣中華航空公司和復興航空公司的兩架春運包機26日飛抵上海浦東機場(chǎng)，執行臺商春節包機任務(wù)。幾位上海航空界人士表示，當他們親睹臺商春節包機順利往返于上海與臺北時(shí)，感到十分欣慰，也希望早日看到祖國大陸民航客機往返兩岸的這一天。
據新華網(wǎng)報道，為此次包機提供保障服務(wù)的華東民航局及中國東方航空集團、上海航空股份有限公司的負責人表示，臺商春節包機終于成行，他們樂(lè )觀(guān)其成，但春節包機有很多缺憾：繞道港澳，“直航”變“曲航”；大陸業(yè)者未能參與包機業(yè)務(wù)，沒(méi)實(shí)現“對飛”。臺灣旅客仍舊往返不便，經(jīng)營(yíng)成本居高難下，同時(shí)對大陸業(yè)者也不公平。
華東民航管理局局長(cháng)夏興華說(shuō)，上海與臺北直線(xiàn)距離不過(guò)1000公里，飛行時(shí)間僅1小時(shí)15分鐘，只有直航，才能最大地便利兩岸民眾。據他介紹，多年來(lái)兩岸業(yè)者就此舉行了上百次研討會(huì )，大陸民航界先后接待了來(lái)自臺灣民航界的人士2400多位，大陸有52批近260人訪(fǎng)問(wèn)臺灣。兩岸民航在空中交通管制協(xié)調、航空器管理、飛行事故調查、航空產(chǎn)品開(kāi)發(fā)等方面都有很好的合作。
民航總局先后批準華航、長(cháng)榮、復興等島內航空公司在祖國大陸設立辦事處，中國貨運航空公司和廈門(mén)高崎機場(chǎng)貨運站分別與華航等臺灣航空公司開(kāi)展了合作業(yè)務(wù)。兩岸航空公司在聯(lián)程運輸、票證結算、計算機網(wǎng)絡(luò )服務(wù)方面都有良好合作。他表示，兩岸直航的所有技術(shù)、協(xié)作等問(wèn)題都不存在；遵循航空運輸快捷、簡(jiǎn)便的特點(diǎn)，盡快實(shí)現兩岸直航是兩岸民航界的共同心愿。
中國東方航空集團總裁葉毅干說(shuō)，正如上海市常務(wù)副市長(cháng)韓正在華航春節包機的首航儀式上指出的，從目前滬臺兩地人員往來(lái)的客觀(guān)情況看，僅以春節包機形式遠遠不能解決臺胞往來(lái)兩地的不便，只有真正實(shí)現兩岸直航，臺胞才能得到切實(shí)的方便與實(shí)惠。東航已作好各方面的充分準備，可以隨時(shí)投入兩岸直航的飛行。
上海航空公司董事長(cháng)周赤說(shuō)，兩岸包機運輸業(yè)務(wù)，完全是一種正當合理的商業(yè)經(jīng)營(yíng)；臺灣方面不讓大陸航空業(yè)者參與，無(wú)論如何，對大陸業(yè)者都不公平。
據了解，早在1992年，上海航空公司就組織召開(kāi)了兩岸直航研討會(huì )，這是大陸航空業(yè)首次與臺灣同業(yè)具體討論直航事宜。1998年，上航又與臺灣復興航空公司、長(cháng)榮航空公司合作，就航班時(shí)刻表、調度、旅客轉機及票務(wù)結算方式等進(jìn)行了密切溝通，使上海起飛經(jīng)澳門(mén)飛往臺灣的飛機率先實(shí)行一票到底，行李直掛，縮短了飛行時(shí)間，大大方便了臺灣旅客。去年，上航多次與臺灣航空公司進(jìn)行協(xié)商、溝通，并與復興航空公司簽訂了“春節期間包機合作意向書(shū)”，就航路銜接、空域指揮、票務(wù)代理、市場(chǎng)推廣、地面保障等事宜進(jìn)行協(xié)商。與臺灣業(yè)者共同參與兩岸直航經(jīng)營(yíng)，共同為兩岸民眾服務(wù)，是上航多年來(lái)的強烈心愿。
上海航空界人士表示，盡管祖國大陸航空公司最后未能參加臺商春節包機的運營(yíng)，但大家對兩岸直航的前景仍然樂(lè )觀(guān)，都在積極為臺灣業(yè)者提供合作，全力保障臺商春節包機的順利進(jìn)行。
為復興和遠東兩家公司提供地面代理服務(wù)的上航，在1月中旬已經(jīng)開(kāi)始為臺商旅客提供購買(mǎi)機票服務(wù)，在飛機機務(wù)過(guò)站保障、包機旅客乘機手續辦理、客艙衛生打掃、旅客登機和行李托運等各服務(wù)環(huán)節都做好了充分準備。周赤董事長(cháng)表示，上航將為乘坐春節包機的臺灣同胞提供服務(wù)新品牌，使乘坐春節包機的臺胞深切地感受上航熱情、周到、溫馨、滿(mǎn)意的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
東方航空將為中華航空、華信航空、長(cháng)榮航空、立榮航空4家島內航空公司的春節包機等提供地面代理服務(wù)。在通航前，東航從各種硬件設施，到相關(guān)程序安排等都向對方進(jìn)行了詳細介紹，并陪同他們在浦東機場(chǎng)進(jìn)行了實(shí)地察看，雙方還就航路問(wèn)題、備降場(chǎng)的選擇、客梯車(chē)的要求、機務(wù)維護等細節進(jìn)行了探討。
負責空中交通指揮的民航華東空管局，早已制訂出春節包機指揮實(shí)施方案。因為6家臺灣航空公司都是首次飛臨上海管制區域，對空域結構及航路航線(xiàn)并不熟悉，并存在英制與公制轉換等問(wèn)題。華東空管局制定了多項管制預案，加強與臺航空公司的地面代理的聯(lián)系，確保信息暢通。在調度上，盡量安排臺商春節包機優(yōu)先起飛或著(zhù)陸。(馮亦珍廖翊)
