中新網(wǎng)1月29日電 在中國于2002年底發(fā)射的“神舟”四號飛船中所載的兩名“模擬人”，擔負著(zhù)考核飛船艙內環(huán)境的適人性任務(wù)。解放軍報今天刊文，披露中國航天“模擬人”誕生的過(guò)程。
軍報指出，“模擬人”是飛船從無(wú)人到有人狀態(tài)轉變的最關(guān)鍵的一個(gè)支持系統。“模擬人”，即擬人載荷系統，是在特殊的空間環(huán)境條件下模擬人體的相關(guān)功能，例如人體的耗氧、產(chǎn)熱等各項生理指標，用來(lái)定量考核飛船的環(huán)境控制與生命保障系統、醫學(xué)監督系統和飛船的相關(guān)系統的功能。它的成功研制為實(shí)現載人飛行提供了可靠保證。
在2002年4月1日，中國自行研制的“神舟”三號飛船在太空繞地球成功飛行108圈后準確返回預定著(zhù)陸點(diǎn)。同日，中國載人航天工程指揮部首次對外界透露，“神舟”三號飛船上裝有“擬人載荷”裝置和“形體假人”。
某研究所航天醫用電子工程研究室，承擔著(zhù)中國載人航天工程中航天員系統的“醫監設備”和“擬人載荷”系統的研制工作，就是他們成功研制了“模擬人”。
2001年5月中旬，解放軍總裝備部領(lǐng)導和航天員系統總體部明確提出，要在“神舟”三號飛船艙內和“模擬人”上裝備檢測飛船上升、著(zhù)陸期間沖擊加速度值的測量設備。任務(wù)下達后，該研究室立即召開(kāi)任務(wù)動(dòng)員會(huì )，定方案、定計劃、定人員，組織技術(shù)攻關(guān)小組開(kāi)始攻關(guān)。
在近4個(gè)月的時(shí)間里，要拿出這套沒(méi)有任務(wù)參照系數、參照模式的設備，面臨許多困難。他們把這次任務(wù)當成了一次鍛煉、檢驗隊伍的機會(huì )。
剛毅沉穩的嚴洪，是位大學(xué)畢業(yè)在地方工作了10年后才考入國防科技大學(xué)的研究生。有人問(wèn)他，你這個(gè)時(shí)候了為啥還選擇參軍入伍？他說(shuō)，我就是沖著(zhù)“載人航天”這4個(gè)字而來(lái)的。由他擔任研究室副主任并主持承擔的“載人飛行醫監醫保決策支持系統”，僅方案論證就寫(xiě)了30多篇，每一稿都是八九萬(wàn)字。在“神舟”三號飛船產(chǎn)品研制最緊張的階段，他帶著(zhù)幾個(gè)年輕人干脆吃住在機房。
載人飛行醫監醫保決策支持系統，是確保載人飛行的一個(gè)非常關(guān)鍵的技術(shù)工程，既有硬件集成，還要編寫(xiě)軟件，工作量非常大。領(lǐng)導考慮到該系統難度和載人飛船試驗進(jìn)度，曾告訴他們爭取在發(fā)射“神舟”三號時(shí)打通鏈路，若不行等發(fā)射“神舟”四號前打通也可以，但他們心里不服氣，一定要在“神舟”三號之前完成，為“神舟”四號飛船正常運行打下堅實(shí)的基礎。為了這莊嚴的承諾，他們連續幾個(gè)月沒(méi)日沒(méi)夜地加班加點(diǎn)。2002年2月8日，通信卡的故障終于排除了，硬件通信接口的問(wèn)題解決了，整個(gè)系統和北京指控中心接通了，趕在飛船進(jìn)發(fā)射場(chǎng)前圓滿(mǎn)完成了任務(wù)。
飛船在太空運行的日子里，該室所有參試的人員都始終堅持工作崗位，大伙兒的雙眼都在緊緊地盯著(zhù)計算機屏幕上每一個(gè)滾動(dòng)的參數。當他們研制的載人飛行醫監醫保決策支持系統在“神舟”三號飛船上運行非常良好時(shí)，在場(chǎng)的領(lǐng)導和專(zhuān)家都有點(diǎn)難以置信。航天工業(yè)總公司的一位資深老專(zhuān)家激動(dòng)地說(shuō)：“這個(gè)曾被外協(xié)單位報價(jià)1500萬(wàn)元的系統，你們僅用近500萬(wàn)元就完成了，工作狀態(tài)這么好，并且只用了這么短的時(shí)間，部隊的年輕人真不簡(jiǎn)單��！”
31歲的項目組長(cháng)楊云和、女助理研究員張葵，別看年輕，卻有多次參加重大任務(wù)的經(jīng)驗。在接到?jīng)_擊加速度測量裝置試驗的任務(wù)后，他們每天的時(shí)間單位是以小時(shí)計量。短短幾個(gè)月的時(shí)間，楊云和先后到外協(xié)單位出差16次，從傳感器的采集，計量、電裝、安裝、落焊，一點(diǎn)不拉，全程跟進(jìn)。
董連海是位不到30歲就擔任擬人載荷分系統的副主任設計師，是“神舟”三號飛船上的“形體假人”新產(chǎn)品設計主管。為了做好人體代謝模擬裝置的總體結構設計，他先后設計了幾百張“形體假人”圖紙。為了做“形體假人”的耳朵，要反反復復多次制作、試驗。為了滿(mǎn)足將沖擊加速度測量設備安裝進(jìn)“形體假人”體內的技術(shù)要求，在酷熱暑天，董連海把自己關(guān)在了實(shí)驗室，衣服一直沒(méi)有干過(guò)。為了“形體假人”跑了多少趟工廠(chǎng)，他已無(wú)從計算，只是到產(chǎn)品正式交付時(shí)，董連海的體重減了好幾斤。
“神舟”四號飛船在運行過(guò)程中實(shí)時(shí)傳回的各項數據表明：“模擬人”提供的生理信號和代謝指標正常，飛船安全滿(mǎn)足載人飛行的醫學(xué)要求。2003年1月5日，“神舟”四號飛船成功回收。遠在內蒙古落區擔任回收任務(wù)的人員，將被航天專(zhuān)家稱(chēng)為“黑匣子”的擬人載荷裝置從落區急速運回北京，該研究室又開(kāi)始了數據測試和技術(shù)論證。(趙雁楊永楨劉程)
