中新網(wǎng)2月10日電 昨天(9日)來(lái)自均瑤集團的消息證實(shí)，湖北省向民航總局遞交的有關(guān)“宜昌三峽機場(chǎng)由民營(yíng)企業(yè)管理”的報告已在1月底獲得批準，民企收購機場(chǎng)變成現實(shí)只是時(shí)間問(wèn)題。北京青年報今天載文對這一事件作了詳細披露。
均瑤集團5.5億元入主湖北宜昌三峽機場(chǎng)
文章說(shuō)，一貫以獨闖禁區而聞名的民營(yíng)企業(yè)家王均瑤又一次會(huì )招來(lái)他人的嫉妒，他的又一次航空商業(yè)設想已成定局，均瑤集團入主湖北宜昌三峽機場(chǎng)———內地首例民營(yíng)企業(yè)收購機場(chǎng)案已獲得高層放行。
-闖禁區均瑤再得手
此前，均瑤集團入主宜昌三峽機場(chǎng)一事已經(jīng)傳聞很長(cháng)時(shí)間，均瑤的收購計劃一直處在朦朧之中，人們普遍擔心鑒于機場(chǎng)的特殊性，均瑤的計劃會(huì )在有關(guān)政策下受阻。
“均瑤的計劃將是全面收購宜昌三峽機場(chǎng)，”均瑤集團的周先生說(shuō)，他說(shuō)報告已獲得高層批復，預計下一步湖北省政府和均瑤集團還將就有關(guān)細節進(jìn)行談判，一切還未最后敲定，等談妥后才會(huì )揭開(kāi)大幕。但有消息說(shuō)早前均瑤集團公司董事局主席王均瑤曾透風(fēng)說(shuō)，集團將動(dòng)用5.5億元投資宜昌三峽機場(chǎng)，其中收購價(jià)3.5億，重新改造2億。
-湖北省護駕功不可沒(méi)
再闖機場(chǎng)禁區，這是溫州商人王均瑤在中國航空史創(chuàng )下的第三個(gè)第一，前兩個(gè)分別是：第一家民營(yíng)企業(yè)包機，第一家民營(yíng)企業(yè)入股航空公司。
從理論上說(shuō)，參股機場(chǎng)，比包機、參股航空公司操作難度更大，這是因為它更受到政策因素的限制，處在更敏感的區域。無(wú)論是在歷史上還是現在，機場(chǎng)在國家國防和軍事戰略上都擁有特殊地位，一直被視為敏感的禁地。20世紀80年代后，這種狀況有所改變。隨著(zhù)中國城市化進(jìn)程的加快，出現大量的新建機場(chǎng)，越來(lái)越多的城市都有了新建、擴建機場(chǎng)的需求與愿望，民航總局也漸漸批復了越來(lái)越多的機場(chǎng)許可證。但即使如此，截止到目前，內地80多個(gè)民用機場(chǎng)全部屬于國有資產(chǎn)，機場(chǎng)的資產(chǎn)股權狀況還處在單一狀態(tài)下。
“此次均瑤收購機場(chǎng)計劃成行，與湖北省政府的支持有很大關(guān)系，地方政府在具體的操作中疏通解決了很多障礙�！本幏矫嫒耸砍姓J地方政府功不可沒(méi)，有關(guān)人士承認在向一些壁壘森嚴的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域進(jìn)行挑戰的時(shí)候，政企之間的配合顯得十分重要。
均瑤集團與湖北省有著(zhù)極為良好的合作關(guān)系，這主要是因為均瑤集團多年來(lái)在湖北省有多項大的投資，例如均瑤先在湖北宜昌、當陽(yáng)兩地投資乳業(yè)，后又在去年出資1.26億元入股武漢航空，幾年間均瑤已在湖北下注數億元。
-收購機場(chǎng)意在旅游
作為精明的溫州商人，10年前王均瑤創(chuàng )下了包機的創(chuàng )舉，10年后，在湖北省的投資運作中，王均瑤再一次表現出了企業(yè)家的膽量與卓識。
可能很多人并不知曉，在再闖航空禁地的同時(shí)，王均瑤還在操作另一項投資———已敲定在宜昌修建38層的“均瑤國際廣場(chǎng)”，這無(wú)疑也是王均瑤湖北商業(yè)夢(mèng)想的一個(gè)重要組成部分。參股武航，修建集酒店等多功能于一體的國際廣場(chǎng)，其后再收購機場(chǎng)，王均瑤的劍鋒一直未離湖北宜昌———三峽工程的橋頭堡，王的舉動(dòng)自然令人將之與越來(lái)越熱的三峽熱聯(lián)系起來(lái)。
“均瑤的確是看中了未來(lái)三峽—神農架的旅游資源潛力，一系列航空方面的操作為開(kāi)發(fā)旅游準備了條件�！本幖瘓F周先生表示，均瑤集團早先已有旅游方面的經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗，且在包機操作上更有優(yōu)勢，為什么不在旅游業(yè)上大展身手呢？
均瑤如此看好宜昌—三峽的旅游未來(lái)，這其中有幾分成算呢？
在均瑤收購機場(chǎng)一事未定之時(shí)，已經(jīng)有人說(shuō)收購機場(chǎng)是看中了它某種形式上的“壟斷性”———畢竟國內現有的機場(chǎng)數量還很有限，而目前航空業(yè)運量的增長(cháng)速度很快，市場(chǎng)空間較大。
“三峽機場(chǎng)現在的吞吐量有限，像一般國內地方機場(chǎng)一樣，目前還處在吃不飽的水平上�！币瞬龒{機場(chǎng)的一位人士說(shuō)。按照目前國內的航運情況，一旦一座城市得到很快的發(fā)展，相應的機場(chǎng)也會(huì )有一個(gè)良好的吞吐量增長(cháng)。而宜昌由于有三峽工程大背景的存在，極有可能在未來(lái)成為一個(gè)游客吞吐量快速上升的城市，假如出現這樣的情況，宜昌三峽機場(chǎng)的利潤就會(huì )快速上升�！叭龒{工程是最大的賣(mài)點(diǎn)，多數人都看好宜昌機場(chǎng)的未來(lái)�！本幖瘓F人士對他們的這次收購行動(dòng)充滿(mǎn)信心。（張念慶）
