中新網(wǎng)2月20日電 由于受韓國地鐵縱火事件影響，日本19日對國內地鐵的防災設備進(jìn)行了檢查，但是據調查了解，東京和橫濱的傳統路線(xiàn)中，僅有一條避難路線(xiàn)的車(chē)站有22個(gè)之多。
據“共同社”報道，1975年，原運輸省(現國土交通省)發(fā)出通告，作為義務(wù)，地鐵車(chē)站必須具備一定能力的排煙設備以及從站臺到地面確保至少有兩條避難路線(xiàn)。在這以前建造的地鐵站，由于地基和結構方面的問(wèn)題，改良非常困難，通告后即將30年的今天，還殘留著(zhù)防災設備不完善的情況。
國土交通省表示：“對于通告前建造的地鐵，也在指導進(jìn)行大規模改良等工程”。
共同社以東京、札幌、仙臺、橫濱、名古屋、京都、大阪、神戶(hù)、福岡8個(gè)城市的地鐵為對象，進(jìn)行了調查。
東京142個(gè)地鐵站中，銀座、丸之內、日比谷各線(xiàn)14站，從站臺開(kāi)始的避難路線(xiàn)只有一條。全都是因為建造年代久遠(1920-60年代)，不過(guò)月臺在地下一層接近地面，避難路線(xiàn)很短。
橫濱地鐵等8個(gè)地鐵站避難路線(xiàn)只有一條。其中，決定進(jìn)行改良工程的只有一個(gè)站。
